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En août, le marché du véhicule d’occasion a reculé de -4,8% pour 358 872 immatriculations. Au terme des 8 premiers mois de l’année, le cumul du marché reste également en négatif avec -4,0% par rapport à la même période en 2025 pour 3 460 230 immatriculations.
Bonne nouvelle en revanche pour le marché du neuf. Il confirme sa dynamique avec une hausse de +7,4% pour 94 351 immatriculations et + 3,1% depuis le début de l'année.
Les chinoises explosent
Les marques françaises restent leader avec 47,6% de part de marché mais accusent une baisse en volume (-5,4%) et en part de marché (-0,7%).
Les marques premium allemandes sont en déclin : -7,7% en volume et -3,0% en part de marché. Le groupe VW subit le même sort en volume (-5,1%) et une part de marché légèrement en baisse (-0,4%).
Le bilan des marques asiatiques est mitigé : les coréennes performent bien avec une hausse du volume de +1,8% et une hausse de part de marché de +6,9%, les japonaises, quant à elles, accusent une perte de -4,8% en volume et -0,1% en part de marché.
Les marques chinoises de leur côté explosent : +69,3% en volume et +77,8% en part de marché. Leur part de marché atteint 0,77% là où elle ne représentait que 0,43% en août 2025.
Au niveau des groupes automobiles, Stellantis accuse une baisse de -6,9% en volume et -2,3% en part de marché. Renault perd en volume de -3,1% mais gagne en part de marché de 1,7% grâce à la performance de Dacia.
Les anciennes ont la côte
Les ventes des véhicules très jeunes (1 an et moins) sont en baisse en volume (-9,6%) et en part de marché (-5,0%) par rapport à août 2025. Ce segment est caractérisé par une montée en puissance des motorisations hybrides et électriques qui atteignent désormais 72,7% en part de marché contre 55,1% en 2025.
Les jeunes occasions (2 à 5 ans) sont également en perte de vitesse : -8,4% en volume et -3,8% en part de marché. Le segment des véhicules de 6 à 10 ans n’échappe pas à la baisse générale: -7,6% en volume et perd -3,0% en part de marché. Malgré une baisse des motorisations essence et diesel, elles restent encore majoritaires et cumulent 93,6% de part de marché.
Même constat pour les véhicules de 11 à 15 ans : -7,5% en volume et -2,8% en part de marché. Dans ce segment c'est la motorisation diesel qui souffre le plus de la hausse des prix du carburant avec un recul de -10,9% des véhicules roulant au diesel.
Sans surprise et compte tenu du climat actuel de tension des prix, c’est le segment des véhicules les plus anciens (>16 ans) qui affiche un bilan à la hausse en volume : 3,7% et qui récupère toutes les parts de marché : +8,9%. Ce segment représente plus de 30% du marché (versus 28% en août 2025.
Evolution par motorisation
La transition des motorisations traditionnelles vers les motorisations électrifiées se poursuit. Les parts de marché de l’essence et du diesel baissent de respectivement de - 1,8 % et - 6,9 %.
Les véhicules 100% électriques enregistrent de nouveau une forte progression : +32,4% en volume et +39,1% en part de marché pour 16 032 unités. Les motorisations électrifiées continuent donc leur croissance avec +19,2% en volume comparé à août 2025 et atteignent 18,4% de part de marché.


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