Des représentants d'entreprises et de l’industrie du camionnage à l’Île-du-Prince-Édouard dénoncent un projet de péage près d’Aulac.

La semaine dernière, le gouvernement du Nouveau-Brunswick a annoncé qu’il souhaite, d’ici 2028, imposer un nouveau péage routier près d’Aulac. La mesure s’appliquerait à tous les véhicules immatriculés ailleurs qu’au Nouveau-Brunswick, y compris les véhicules commerciaux.

Le directeur général de l’Association du camionnage des provinces de l’Atlantique (ACPA), Chris McKee, s’interroge sur le moment choisi pour présenter ce projet.

 Nous considérons cela comme très contre-productif par rapport à ce qui se passe actuellement dans la région, où d’autres juridictions cherchent à réduire les barrières commerciales internes, et non à en créer davantage .

Le directeur pour le Canada atlantique de la Fédération canadienne de l’entreprise indépendante (FCEI), Frédéric Gionet, affirme lui aussi que cette décision pourrait nuire au commerce interprovincial, particulièrement dans le secteur du camionnage.

 C’est d’amener d’autres frictions, c’est d’amener d’autres coûts, c’est d’amener d’autres barrières à ce commerce-là , dit-il.  Les frontières ne sont pas réellement des frontières quand ça vient au commerce .

Frédéric Gionet, directeur des affaires législatives pour la Fédération canadienne de l’entreprise indépendante (FCEI) en Atlantique.

Photo : Radio-Canada

Le directeur prévoit sonder les membres de la FCEI afin de recueillir leurs réactions. Il trace d’ailleurs un parallèle avec la diminution des tarifs de traversée du pont de la Confédération.

 C’était une taxe uniquement sur l’Île-du-Prince-Édouard, sur le taux des insulaires et toutes les entreprises de l’Île qui doivent amener les produits à l’Île-du-Prince-Édouard , explique-t-il.  On pourrait voir des frais et des coûts peut-être pas aussi élevés, mais on peut voir quand même qu’il y ait un impact, ce n’est pas négligeable .

Selon le ministre des Finances du Nouveau-Brunswick, René Legacy, les recettes annuelles du péage, qu'il estime à environ 10,4 millions $, serviront à l’entretien des routes et des ponts.

Avec des renseignements de Nicolas Steinbach