La Ville d’Edmonton propose une nouvelle voie pour les services rapides par autobus modifiant la configuration de l'avenue Whyte, de la 109e à la 91e Rue. La première consultation publique a eu lieu mardi soir à la salle communautaire de Strathcona.

La Ville envisage de réduire la circulation à une seule voie, d’éliminer les places de stationnement qui longent la 82e Avenue et d'élargir les trottoirs.

Les commerçants s’inquiètent de la perte de stationnement et ont peur que les clients aillent ailleurs.

Moi à la boulangerie, j’ai peut-être 40 % de ma clientèle qui viennent s’acheter une baguette, ils rentrent, ils se stationnent, ils ont 15 minutes [de stationnement]. Là, ils ne seront plus capables de faire ça, se préoccupe le propriétaire de la boulangerie Bonjour, sur l’avenue Whyte, Yvan Chartrand.

Ça va finir comme sur l’avenue Jasper, plus de commerces, rien, partage une citoyenne lors de la consultation publique.

L’élargissement des trottoirs contribue à couper les places de stationnement disponibles sur l’avenue.

On n’est pas à Broadway ou New York ici. [...] On n'a pas besoin d’élargir les trottoirs.

Deux options 

La Ville d’Edmonton propose deux différentes options pour la voie des autobus rapides sur l’avenue Whyte.

La première option laisserait la voie réservée aux autobus rapides le long de l’avenue avec un élargissement des trottoirs.

Un élargissement du trottoir est prévu dans cette option.

Photo : Radio-Canada

La deuxième option laisse la voie réservée aux autobus rapides au milieu de l'avenue. Les arrêts d'autobus seraient aussi au milieu de l'avenue.

Les arrêts d'autobus seront au milieu de la route dans cette option.

Photo : Radio-Canada

Le trajet de l’autobus rapide relierait le centre commercial West Edmonton Mall et le quartier Bonnie Doon, en passant par les campus universitaires de l’Université de l’Alberta.

Pour les étudiants de l’Université de l’Alberta, le projet municipal leur est favorable, réduisant la durée de leur transport. C’est le cas de l’étudiant au Campus Saint-Jean, Liam Whitson, qui passe 40 minutes dans l’autobus tous les jours pour se rendre à ses cours.

Je suis tellement content! Je pense que la ville mérite beaucoup un projet comme celui-ci, s’exclame-t-il.

Ça va rendre la Whyte avenue une meilleure place pour tout le monde.

D’autres solutions de rechange

Plusieurs ne s'opposent pas nécéssairement à l’idée d’améliorer les transports en commun.

Trouvons un moyen de contribuer à la mobilité durable sans détruire nos communautés au détriment des petits commerces, soulève la copropriétaire de Color De Vino, Juanita Roos.

Lors de la consultation publique, la directrice générale de la Zone commerciale du quartier francophone, Alanna Morton, propose plutôt des stationnements avec des limites de temps et le maintien des stationnements dans certaines zones, pour aider les commerces à avoir des clients quotidiennement.

Elle propose également des investissements dans les aménagements piétonniers, comme des espaces verts et aussi des passages piétons mieux sécurisés.

La phase de planification va s’étirer jusqu’en 2027.

Avec les informations de Raphaëlle Charbonneau et Caleb Perreaux