En trois ans, la Ville de Calgary a payé en tout plus de 120 000 dollars d’amendes pour des infractions au code de la circulation routière commises par des conducteurs de véhicules municipaux en service.

Alors que ce sont ces derniers qui payaient eux-mêmes les contraventions qu’ils recevaient, la situation a changé depuis 2023 lorsque l’administration municipale et les syndicats ont convenu de transférer la responsabilité du paiement des amendes aux contribuables.

Comme le précise Christy Schaefer, responsable de la formation et de la conformité de la flotte de véhicules de la Ville, cette prise en charge ne couvre cependant pas les cas de négligence grave, de conduite avec facultés affaiblies, de conduite dangereuse, de distraction au volant ou d’infractions au Code criminel.

Les infractions de stationnement commises dans des stationnements privés sont couvertes.

Pas de préoccupation en matière de sécurité

Pour rassurer la population, Christy Schaefer indique que les employés utilisant les véhicules municipaux sont formés et certifiés avant de prendre le volant et qu’ils sont tenus de conduire de manière sécuritaire, courtoise et professionnelle.

La Ville dispose d’un programme bien établi en matière de qualification des conducteurs, de formation et de conformité, soutient-elle.

Elle fait savoir également que la flotte de Calgary est la plus importante de l’Alberta, avec environ 6000 véhicules parcourant plus de 90 millions de kilomètres par année.

Compte tenu de l’ampleur des opérations de la flotte, la Ville ne considère pas que ces chiffres soient révélateurs d’un problème plus général et reste déterminée à assurer une exploitation sécuritaire et responsable des véhicules.

Mike Maher, président de la section locale 583 du syndicat Amalgamated Transit Union à Calgary, a abondé dans ce sens, estimant par ailleurs que les infractions pouvaient être dues à des « horaires extrêmement serrés sur certains itinéraires ».

La société de transport public de la Ville, Calgary Transit, estime pour sa part qu’elle n’attend jamais de ses conducteurs qu’ils compromettent la sécurité pour respecter les horaires.

Par ailleurs, le nombre total de contraventions infligées à la Ville de Calgary a chuté à 96 en 2025, comparativement à 189 en 2024. Au cours de ces deux années, la majorité des infractions concernaient des excès de vitesse ou le non-respect d’un feu rouge.

Le nombre total de contraventions émises par les agents, les radars photographiques ou les caméras de surveillance de la vitesse au feu vert a également diminué au cours de cette période, passant d’environ 210 000 à un peu moins de 100 000.

Qui paie dans les autres municipalités?

Lors d’une entrevue avec le conseiller municipal Dan McLean, réalisée avant qu’il ne soit confirmé que la Ville payait effectivement les amendes infligées à ses conducteurs, ce dernier avait fait savoir qu’il n’appréciait pas cette idée : Les contribuables ne devraient pas avoir à payer les contraventions d’autrui.

La Ville se justifie en expliquant qu’elle voulait ainsi aligner son approche sur celle d’autres municipalités.

Red Deer prend également en charge les contraventions de circulation commises par son personnel, tandis que la Ville d’Edmonton paie les contraventions émises par radar photographique, mais pas celles délivrées par un agent.

Les municipalités de Lethbridge, de Medicine Hat et d’Airdrie ont toutefois fait savoir que ce sont leurs employés qui assument le paiement des contraventions qu’ils reçoivent lorsqu’ils conduisent des véhicules municipaux.

Les recettes provenant des amendes de circulation sont partagées entre la province et les municipalités.

D’après un texte (nouvelle fenêtre) de Bradley van Paridon, avec les informations de Brendan Coulter