Le gouvernement ontarien a approuvé la conception d’une troisième ligne de transport d’électricité afin d’alimenter le centre-ville de Toronto. Il s’agira de la première ligne sous-marine de cette ampleur en Ontario.

La ligne partira de la centrale nucléaire de Darlington, à l’est de Toronto, et reposera sur le lit du lac Ontario pour atteindre le secteur des Port Lands, au centre-ville.

L’imposant câble permettra de transporter 900 MW, ce qui correspond environ à la consommation de 900 000 foyers, selon le ministre de l’Énergie et des Mines, Stephen Lecce.

Une nouvelle ligne de transport d’électricité à Toronto est essentielle pour protéger notre économie et répondre à la demande croissante liée à l’expansion commerciale, industrielle et résidentielle, a affirmé le ministre Lecce lors d’une conférence de presse mercredi. Elle permettra également de réduire la dépendance à l’égard du gaz naturel dans la ville de Toronto.

Le tracé provisoire de la ligne de transport d’électricité sous-marine de Darlington à Toronto.

Photo : Société indépendante d’exploitation du réseau d’électricité

La Société indépendante d’exploitation du réseau d’électricité (SIERE) a déterminé que la ville aura besoin d’une troisième ligne de transport d’électricité afin de répondre à la demande.

La ville est actuellement alimentée en électricité par deux lignes de transport : l’une provenant de l’ouest, à la station de transport Manby près de la route Kipling et de la rue Dundas, et l’autre provenant de l’est, à la station de transformation Leaside près du boulevard Overlea et de la route Millwood. La SIERE prévoit que ces lignes auront atteint leur plein potentiel d’ici le début des années 2030.

La SIERE envisageait deux autres tracés pour la troisième ligne de transport d’électricité : la première aurait prévu d’élargir le poste électrique de Leaside, dans l’est de la ville, l’autre, de construire des transformateurs à l’ancienne centrale électrique Hearn, près du centre-ville, et de construire des câbles souterrains pour les relier au réseau.

La province a retenu la troisième option, car elle la juge plus rentable à long terme. De plus, les câbles sous-marins sont à l’abri des événements météorologiques extrêmes, a fait valoir le ministre Lecce.

La SIERE estime que la construction d’une telle ligne pourrait coûter environ 1,5 milliard de dollars. Un appel d’offres a été lancé mercredi pour trouver le promoteur chargé de construire la ligne. La province s’attend à pouvoir choisir le candidat retenu en 2027.

La mise en service est prévue pour 2037, au plus tard.