Le conflit de travail chez Pascan Aviation franchit le cap des dix mois. Les agents de bord syndiqués sont en grève générale illimitée depuis le 28 octobre dernier.

Aucun agent de bord syndiqué n’a réintégré les appareils de l’entreprise depuis cette date, confirme le Syndicat des agentes et des agents de bord de Pascan Aviation, affilié au Syndicat canadien de la fonction publique (SCFP).

Pour le syndicat, le conflit de travail perdure notamment en raison de l’utilisation d’agents de remplacement qui assurent les vols, malgré la grève générale illimitée.

C’est d’ailleurs pour cette raison que les syndiqués sont allés à la rencontre des Madelinots mercredi, dans le cadre d’une tournée de sensibilisation.

Les Madelinots prennent l’avion non par plaisir, mais par nécessité. On pense que Pascan n’a pas de respect pour eux en ce moment, quand ils mettent des travailleurs de remplacement qui, selon nos informations, auraient eu des heures réduites de formation. Les gens des Îles ont le droit de savoir, lorsqu’ils embarquent dans un avion, si les gens sont bien formés, affirme le président du syndicat, Jessé Vigneault.

Négociations au point mort

Le syndicat soutient qu’aucune négociation n’a eu lieu depuis le 17 juillet dernier, devant l’absence de réponse de la partie patronale. L’employeur ne nous revient pas, c’est silence radio, il ne veut pas négocier, expose M. Vigneault.

Les négociations achoppent notamment sur les questions salariales, selon Jessé Vigneault. Si les agents de bord du pays se battent pour la rémunération de leur travail effectué au sol, cette disposition est acquise pour les agents de Pascan.

Dans cette négociation-ci, on doit se défendre pour continuer d’être rémunéré au sol. C’est beaucoup une défense de nos conditions actuelles, mais avec des augmentations qui suivent le coût de la vie, explique le président du syndicat.

Jessé Vigneault déplore aussi vertement que le conflit traîne en longueur.

Chez Transat, chez WestJet, chez Air Canada, jamais on n’aurait laissé un conflit s’étirer autant. […] On est rendus à plus de 300 jours et pour nous, ça n’a aucun sens !

M. Vigneault ajoute que des moyens de pression pouvant perturber les opérations du transporteur pourraient s’en suivre si rien ne bouge à la table de négociation.

Au moment de publier ce texte, Pascan Aviation n’a pas été mesure de répondre à notre demande d’entrevue.

Avec la collaboration de Flavie Durette