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Il n'existe pas de « solution miracle » pour résoudre les problèmes de congestion dans la ville, déclare le nouveau responsable de la circulation à Toronto, Andrew Posluns, à l'issue de sa première semaine de travail.

De nombreux facteurs contribuent à la congestion, lance-t-il d’entrée de jeu dans un entretien avec CBC vendredi. Parmi celles-ci est la belle réputation de Toronto à l’international.

Andrew Posluns veut tout d'abord étudier le plan de gestion de la congestion de la Ville et mieux coordonner les projets de construction et leurs calendriers.

Photo : Fournie par la Ville de Toronto

Il y a beaucoup de constructions et de développements à Toronto [...] c'est un endroit dynamique où les gens veulent vivre, soutient-il. C'est formidable pour Toronto, notre économie et notre pays, mais cela signifie aussi que cela peut par moments exercer une forte pression sur nos routes.

En plus de la construction, la ville est confrontée à des problèmes de congestion persistants, dont des embouteillages. Cette année, il fait aussi face à un retour obligatoire au travail et se prépare à accueillir des matchs de la Coupe du monde.

Nous devons faire tout notre possible pour atténuer et résoudre les problèmes de congestion qui se posent.

Les premières tâches du responsable

M. Posluns souligne que sa priorité est d'examiner le plan de gestion de la congestion de la Ville.

Il veut également coordonner les projets de construction et leurs calendriers, tirant parti des relations avec ses collègues pour trouver des stratégies et communiquer les travaux aux résidents afin de leur garantir des déplacements faciles et fiables.

Je vais travailler avec tous ces partenaires afin de pouvoir collaborer et coordonner nos efforts, maintient-il. Je pense que nous avons tous un intérêt commun à aider les Torontois à se déplacer plus facilement.

Le président-directeur général de la Chambre de commerce de Toronto, Giles Gherson, indique que son organisation avait insisté pour que ce poste soit créé. Il espère maintenant que M. Posluns se verra confier suffisamment de pouvoirs pour avoir un impact.

Les projets de construction font partie des facteurs qui contribuent à la congestion à Toronto (photo d'archives).

Photo : Radio-Canada / Patrick Morrell

M. Gherson croit cependant qu'il faudra attendre quelques années pour parvenir à réduire le trafic routier.

Parmi les solutions possibles, il propose le réaménagement des principales artères, d'augmenter le nombre de voies dans les rues et de mettre en service le train léger d’Eglinton.

C'est là que se concentrent la plupart des problèmes , soutient M. Gherson. Le reste consiste à déterminer comment aménager les routes pour qu'elles permettent une circulation fluide.

Je n’envie pas son mandat

Je n'envie pas la position [de M. Posluns] et je n'envie pas son mandat, car je pense que le plan de gestion de la congestion qu'il est chargé de mettre en œuvre est un projet quelque peu imparfait , déclare Steven Farber, professeur en transports à l'Université de Toronto.

Selon l’expert, résoudre le problème des longs projets de construction et les voies bloquées ne mènera pas nécessairement à la fin des embouteillages.

Le vrai problème, c'est que nous sommes dans une très grande ville qui dépend des personnes qui parcourent de longues distances en voiture, car il n’existe pas d'alternatives compétitives, lâche-t-il.

M. Farber croit qu’il faut assurer la priorité aux transports en commun, augmenter le nombre de pistes cyclables et aménager les quartiers afin qu’ils soient plus propices à la marche.

Tant que cette partie de l'équation ne changera pas, nous continuerons à avoir des embouteillages dans cette ville, conclut-il.

Avec les informations de CBC News