La pratique est courante... et inquiétante. Sur la route des vacances, il n'est pas rare de voir les pieds du passager posés sur le tableau de bord... On vous explique pourquoi c'est une très mauvaise idée. 

O.T. - Aujourd'hui à 07:02 | mis à jour aujourd'hui à 07:47 - Temps de lecture :

Les passagers qui ont les pieds sur le tableau de bord peuvent être très gravement blessés en cas d'accident. Illustration Adobe Stock

Les passagers qui ont les pieds sur le tableau de bord peuvent être très gravement blessés en cas d'accident. Illustration Adobe Stock

Ca y est, c'est les vacances. Il est temps de partir pour un long voyage. Si les premières heures passent souvent rapidement, à la longue il est tentant de s'étirer ou de trouver une position plus confortable. 

Il n'est pas rare de voir sur l'autoroute, certains passagers avec les pieds sur le tableau de bord. Un avant-gout du farniente de la plage, mais qui est en fait une position extrêmement dangereuse même si elle n'est pas forcément interdite par la loi. 

Gare aux airbags

En revanche, vos chevilles, tibias péronés, hanche... et votre nez vont apprécier que vous n'ayez pas cette idée. 

La raison ? Mettre ses pieds sur le tableau de bord, c'est en fait poser ses pieds sur un énorme airbag. Et qui dit airbag, dit explosion en cas de choc. 

Youtube PlaceHolder

Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs.

En cliquant sur « J’accepte », les cookies et autres traceurs seront déposés et vous pourrez visualiser les contenus (plus d'informations).

En cliquant sur « J’accepte tous les cookies », vous autorisez des dépôts de cookies et autres traceurs pour le stockage de vos données sur nos sites et applications à des fins de personnalisation et de ciblage publicitaire.

Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment en consultant notre politique de protection des données.
Gérer mes choix

Fractures à la clé

En cas d'accrochage, même à une faible vitesse de l'ordre de 30 km/h, les airbag vont se déclencher. Et là c'est le drame, puisqu'ils doivent se gonfler le plus vite possible, de l'ordre de 300km/h et donc rencontrer vos pieds, vos tibias puis vos genoux et que les trois vont être propulsés contre votre visage après en général avoir été fracassés.

Résultat des courses, chevilles, tibia et genoux peuvent être plus ou moins gravement touchés avec fractures multiples à la clé, sans oublier une hanche ou les deux déboitées. Moche pour débuter les vacances. 

Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs.

En cliquant sur « J’accepte », les cookies et autres traceurs seront déposés et vous pourrez visualiser les contenus Instagram (plus d'informations).

En cliquant sur « J’accepte tous les cookies », vous autorisez des dépôts de cookies et autres traceurs pour le stockage de vos données sur nos sites et applications à des fins de personnalisation et de ciblage publicitaire.

Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment en consultant notre politique de protection des données.
Gérer mes choix

Position de détente = danger

Et si les sièges sont trop inclinés vers l'arrière, les ceintures épaulières et abdominales ne sont plus en mesure de déployer efficacement leur effet de retenue. L'inclinaison (position allongée) est potentiellement mortelle pour les passagers avant en cas d'accident.

Selon les experts Dekra, il y a un réel danger à mettre les pieds sur le tableau de bord : « Les passagers qui ont les pieds sur le tableau de bord peuvent être très gravement blessés en cas d'accident. Si l'airbag se déclenche, les genoux seront projetés vers la tête et la ceinture abdominale n'aura aucune prise sur l'os pelvien, ce qui signifie qu'elle peut être enfoncée profondément dans la cavité abdominale. Il est donc impératif que les pieds restent sur le plancher ».

Youtube PlaceHolder

Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs.

En cliquant sur « J’accepte », les cookies et autres traceurs seront déposés et vous pourrez visualiser les contenus (plus d'informations).

En cliquant sur « J’accepte tous les cookies », vous autorisez des dépôts de cookies et autres traceurs pour le stockage de vos données sur nos sites et applications à des fins de personnalisation et de ciblage publicitaire.

Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment en consultant notre politique de protection des données.
Gérer mes choix

La bonne position pour le passager

« Le siège doit être reculé de manière à laisser une distance d'environ 3 doigts (soit 6.6675 cm) entre les genoux et la boîte à gants », explique M. Schäuble.

Un autre facteur important est le réglage de la hauteur du siège, possible dans de nombreuses voitures modernes, à savoir garder le niveau des yeux à peu près à mi-hauteur du pare-brise.

Le siège doit être le plus droit possible pour que les épaules soient en contact avec le dossier. Enfin il doit y avoir le moins d'espace possible entre l'appui-tête et la tête. Idéalement, le sommet de l'appui-tête devrait être à peu près au même niveau que le sommet de la tête.

Articles les plus lusMagazine Automobile