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En 2026, il y aura beaucoup plus de véhicules électriques sur les routes. Faudra-t-il patienter longtemps avant de recharger ?
Nicolas Laperruque - Hier à 07:05 - Temps de lecture :
La France compte désormais 190 878 au 28 février 2026 dont 22 858 bornes rapides. Photo Fred Scheiber/Sipa
Plus de voitures électriques sur les routes et grands départs pour les vacances seront-ils synonymes de galère sur les routes ? La réponse semble moins anxiogène que par le passé.
Selon plusieurs opérateurs et études relayées début juillet, la crainte d’une “grande saturation” des bornes rapides sur autoroute ne se confirme pas, même si la fréquentation progresse nettement pendant les grands chassés-croisés de l’été.
Beaucoup de bornes
Le marché a changé d’échelle. La France compte désormais 185 501 points de recharge ouverts au public au 31 décembre 2025, et 190 878 au 28 février 2026 selon les bilans publiés au printemps, preuve d’un maillage en expansion continue.
Parmi eux, les bornes rapides dépassant 150 kW sont devenues un enjeu central pour les longs trajets : elles étaient 22 858 à fin 2025, dont plus de 3 200 sur le réseau autoroutier.
Beaucoup plus d’électriques sur les routes
Cette montée en charge s’explique par l’essor du parc électrique. En 2025, la France a enregistré 326 923 immatriculations de véhicules 100% électriques, soit une hausse de 12,5% sur un an, pour une part de marché de 20%.
En avril 2026, le cumul atteignait déjà 149 000 véhicules particuliers électriques immatriculés en quatre mois, un rythme supérieur à celui de 2025 à période comparable.
Autrement dit, davantage de conducteurs prennent la route avec la nécessité de recharger loin de chez eux.
Temps d’attente : le cas de l’autoroute
Sur la question du temps d’attente, un exemple d’étude particulièrement utile est celui cité début juillet 2026 par BFMTV, qui reprend les analyses des opérateurs de recharge sur autoroute : l’attente “dépasse rarement 20 minutes” pendant les pointes estivales, grâce à l’augmentation du nombre de bornes rapides et à une meilleure répartition des flux.
L’article souligne aussi qu’environ 6% à 7% des vacanciers devraient rouler en électrique cet été, une proportion encore limitée au regard de l’ensemble du trafic.
Autre enseignement important : le réseau autoroutier s’organise désormais autour de stations plus puissantes, avec des déploiements renforcés par les opérateurs et les concessionnaires. Le début d'été confirme ces prévisions : il faut souvent attendre quelques minutes avant de pouvoir charger.
Un été plus lisible pour les usagers
Pour les automobilistes, le vrai changement est là : la recharge en voyage n’est plus un saut dans l’inconnu.
Les données récentes montrent un réseau plus dense, des bornes plus rapides et une fréquentation plus forte, mais aussi une capacité d’absorption en progrès.
En clair, l’électrique supporte désormais mieux la route des vacances. Les bornes rapides françaises sont présentes sur chaque aire de repos.
Mais il faudra parfois se montrer patient et adopter des gestes simples : à commencer par arrêter la charge à 80% pour gagner du temps.
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French (CA)