12 hour_ago
9
NE LAISSER PAS LE 5G DETRUIRE VOTRE ADN Protéger toute votre famille avec les appareils Quantiques Orgo-Life® Publicité par Adpathway
Après la forte baisse de 2025, le 2e trimestre est en demie teinte puisque s’il augmente, il ne retrouve pas les chiffres qu’on a connus ces 5 dernières années. 62108 deux-roues (et trois-roues) ont été immatriculés lors de ce 2e trimestre.
Jean-Michel Laine - Hier à 17:00 - Temps de lecture :
C’est toujours le Honda Forza 125 qui tire les volumes vers le haut de façon significative.
C’est mieux que l’an passé mais la tendance depuis 3 ans est tout de même à la baisse, depuis le point culminant atteint au 2e trimestre 2023. Pour l’heure, ce trimestre est à peine au-dessus de 2019.
Si on se penche sur le 1er semestre, nous sommes à un total de 103817 immatriculations sur les 6 premiers mois de l’année selon les chiffres de AAA Data. Ces chiffres placent ce premier semestre au-dessus de 2025 pour 5977 deux-roues supplémentaires.
L’année 2026 devrait être mieux que la précédente si on continue avec cette dynamique mais penchons nous plus précisément sur le 2e trimestre.
Honda devance toujours Yamaha et BMW
Le podium trimestriel est le même qu’au 1er trimestre. Honda se détache et est la seule marque à passer la barre des 10000 unités immatriculées (11757 précisément). Yamaha est juste en-dessous de cette barre avec 9611 machines, alors que BMW vient compléter le podium avec seulement 5383 immatriculations.
Les écarts sont assez marqués ce trimestre-ci avec les autres marques. Kawasaki (-12,95%) en 4e position immatricule 1301 deux-roues de moins que la marque allemande avec essentiellement des Z (900 en tête, loin devant les 650 et 500).
La baisse est d’environ 13% pour la marque japonaise, comme pour Triumph en 5e position (-12,53%) dont le succès de la Street Triple ne semble jamais cesser, loin devant les Trident (800 et 660). Le Top 5 est immuable mais par rapport au premier trimestre, les écarts se sont creusés.
Comme chez Honda, c’est le scooter 125 de Yamaha qui tire les volumes.
Les petites motorisations sauvent la mise
En comparaison avec l’année dernière, Honda accuse une baisse d’environ 8%. C’est toujours le Forza 125 qui tire les volumes vers le haut de façon significative devant la Hornet 750 et le PCX 125. Le maxi scooter X-ADV 750 est au pied du podium. Cet ordre n’a pas changé, mais après l’Africa Twin cède du terrain face à la Transalp 750 qui la devance et connait un regain d’intérêt.
Yamaha affiche une baisse moindre avec un peu plus de 6% (-6,30%) mais on est au plus bas depuis 10 ans car même l’année du Covid a été légèrement meilleure. Comme chez Honda, c’est le scooter 125 qui tire les volumes. Le X-Max 125 devance tout le monde, loin devant les deux Tracer (9 et 7) qui passent tout juste la barre des 1000 immatriculations comme la Ténéré 700.
Sur la 3e marche du podium, BMW baisse de 8,36% avec toujours le même trio de 1300 cm3 en tête : 1300 GS, RT puis GS Adventure, loin devant les F 900 XR et R.
Yamaha est juste en-dessous de la barre des 10000 machines ce trimestre avec 9611 motos.
CF Moto devance Suzuki et Piaggio
La marque chinoise se détache de Suzuki et s’approche de la 5e place détenue par Triumph. CF Moto ne connait pas la baisse puisque c’est une augmentation de 56,66% sur ce 2e trimestre. On n’est plus sur des croissances à 3 chiffres, mais ça progresse toujours beaucoup pour les marques chinoises. Suzuki juste derrière progresse aussi avec une hausse de 19,16% sur ce trimestre. Piaggio devance KTM (+50,27%) pour 6 unités seulement en 8e et 9e place. Zontes complète le top 10, juste devant Voge, Ducati, Aprilia et QJ Motor, les seules marques à être au-dessus des 1000 unités sur ce trimestre.
Royal Enfield, Harley Davidson et Husqvarna en fin de peloton
Parmi les baisses significatives, on remarque Royal Enfield qui n’a pas beaucoup de nouveautés à présenter. Ils sont 17e sur ce trimestre, juste devant la marque américaine Harley-Davidson qui rend 4 places et n’a immatriculé que 783 machines ces 3 derniers mois.
On peut aussi voir la baisse de Moto Guzzi qui perd 2 places (23e) et la chute de Husqvarna qui perd 7 places pour pointer à la 29e place. Dans le même groupe, KTM ne souffre pas de la même dynamique sur ce 2e trimestre.
Top 20 des marques deux-roues au 2e trimestre 2026 selon AAA Data :
1 Honda 11757 unités
2 Yamaha 9611
3 BMW 5383
4 Kawasaki 4082
5 Triumph 3268
6 CF Moto 2950
7 Suzuki 2052
8 Piaggio 1937
9 KTM 1931
10 Zontes 1896
11 Voge 1610
12 Ducati 1398
13 Aprilia 1161
14 QJ Motor 1084
15 Kymco 971
16 Peugeot 923
17 Royal Enfield 803
18 Harley-Davidson 783
19 Sym 679
20 Benda 535
.jpg)
French (CA)