Vendredi 9 octobre, le président américain Donald Trump a annoncé un accord visant à importer du diesel russe. Selon les prévisions avancées par le locataire de la Maison-Blanche, les volumes atteindraient 300.000 tonnes en octobre, 500.000 en novembre, puis 1 million. D'après les experts en énergie, cet accord pourrait rapporter quelque 4 milliards de dollars (environ 3,6 milliards d'euros) à l'économie russe. Ils estiment cependant que le Kremlin n'est pas en capacité d'exporter une telle quantité de carburant, les frappes ukrainiennes ayant endommagé plus de 40% des infrastructures du pays.

Le chef de l'État américain sollicite ainsi l'aide de Moscou pour faire baisser les prix exorbitants du gazole, faisant fi des sanctions occidentales imposées à la Russie. À quelques semaines des élections de mi-mandat, alors que les Républicains s'exposent à un revers électoral, Donald Trump cherche à redorer son image en s'attaquant à l'une des principales préoccupations des citoyens américains: le prix des carburants.

Dans ce contexte, le locataire de la Maison-Blanche a annoncé, dimanche 11 octobre, un cessez-le-feu entre l'Ukraine et la Russie, sur les infrastructures énergétiques. Une déclaration unilatérale, dont Kiev n'avait pas eu vent. Lors d'une conférence à Varsovie lundi 12 octobre, le président ukrainien Volodymyr Zelensky s'est dit être prêt à accepter ce cessez-le-feu partiel, à condition que Moscou le respecte.

Sur le front, rien ne laisse présager une accalmie imminente. La semaine dernière, plus de 100 civils ukrainiens ont été tués, alors que Moscou mobilise un arsenal d'armes toujours plus puissantes et précises.

Un accord qui pourrait impacter l'issue de la guerre

Selon le New York Times, l'accord sur le diesel illustre la volonté de Donald Trump de faire pencher le rapport de force en faveur du Kremlin. En apportant une nouvelle source de revenus à la Russie, Washington contribuerait à renforcer sa position dans la guerre économique qui fait rage entre les deux belligérants et pourrait peser sur l'issue du conflit.

La campagne ukrainienne contre les infrastructures pétrolières russes a débuté en 2024, avec des frappes sur les dépôts de pétrole et les raffineries. Ces attaques, combinées à celles visant d'autres entreprises, auraient amputé le produit intérieur brut de la Russie d'environ 1%, a reconnu ce mois-ci le président Vladimir Poutine. D'après un rapport publié en septembre par l'Agence internationale de l'énergie (AIE), la production d'essence a baissé de 20% par rapport aux niveaux de 2025, et la production de diesel aurait chuté de près de 30%. Face à ces difficultés, Moscou a restreint ses exportations de diesel. Des restrictions qui seront désormais levées avec l'accord américain.

Kiev subit, elle aussi, de plein fouet cette guerre économique. Depuis des mois, Moscou multiplie les attaques ciblées contre les navires commerciaux dans les ports de la région d'Odessa, où transitent 60% des exportations ukrainiennes, notamment les céréales, une source de revenus essentielle pour le pays.

En août et septembre, le trafic dans les trois ports d'Odessa a chuté de 95%, par rapport à la même période l'année dernière. En septembre, seuls douze navires ont pu quitter les ports, contre 266 au cours du même mois en 2025. L'Ukraine a tenté de réacheminer les marchandises vers ses ports situés sur le Danube, mais cette route maritime est désormais menacée à son tour. Un arrêt des exportations ukrainiennes pourrait avoir des conséquences catastrophiques pour l'économie du pays. Selon le ministre de l'Agriculture, 30 millions de tonnes de produits agricoles, représentant une valeur estimée à environ 30 milliards de dollars (27 milliards d'euros) ne peuvent actuellement être exportés.

De son côté, la Russie adopte une approche méthodique pour démanteler l'économie ukrainienne, en ciblant ses voies d'exportation, ses usines et ses installations énergétiques. Dans ce contexte, l'accord conclu avec Donald Trump pourrait offrir un répit économique à Moscou au moment même où les frappes ukrainiennes fragilisent son industrie pétrolière. Ce qui pourrait bien rebattre les cartes d'un conflit qui dure depuis plus de quatre ans et demi.