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Le 11 septembre, un point de bascule pour l’industrie aérienne

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Le 11 septembre 2001 est aussi une journée importante de commémoration dans le milieu de l’aviation. L’actuel directeur du Centre québécois de formation aéronautique du Cégep de Chicoutimi, Steeve Noreau, était technicien en entretien pour Air Alma à l’époque. Cette journée est ancrée dans sa mémoire pour toujours.

Comme toutes les autres sociétés aériennes en Amérique du Nord, le transporteur régional a dû faire poser tous les appareils qui étaient en vol.

Le matin du 11 septembre, nos avions étaient partis sur l'horaire régulier. Quand la première tour a été frappée, on a passé la journée à regarder les télévisions et à mettre en place des plans pour ramener les avions à la base d'Alma, se souvient-il.

Un homme en complet sourit à la caméra devant une piste d'atterrissage déserte.

Steeve Noreau est le directeur du Centre québécois de formation aéronautique (CQFA).

Photo : Radio-Canada / Anissa Leduc

Les avions ont été rapatriés dans la région quelques jours plus tard.

Une sécurité aérienne redéfinie

Steeve Noreau a tout de suite pris conscience que l’événement allait changer à jamais son secteur d’activité.

On savait que tout allait changer!

Dès qu'on a compris que c'était des attentats terroristes, on a dit : "ça sera plus jamais pareil".

Effectivement, depuis le 11 septembre 2001, plusieurs changements ont été effectués au sein des compagnies aériennes.

Il y a eu près 6000 appareils qui ont remplacé les portes de cockpit. Les opérations d'ouverture et de fermeture des portes de cockpit, des portes blindées pendant quelque temps, parce qu'on se souvient, avant 2001, on pouvait aller au cockpit, raconte-il.

Tu avais juste à demander à un agent de bord, puis tu pouvais accéder au cockpit. Donc, après 2001, les cockpits sont devenus verrouillés. Et maintenant, les procédures d'ouverture, de fermeture des cockpits en vol, sont très bien dictées.

La grande majorité des jeunes actuellement formés au CQFA n’étaient pas nés le 11 septembre 2001. Ils sont tout de même parfaitement conscients des impacts majeurs de cet événement historique qui a complètement transformé l’industrie aéronautique et ses normes de sécurité, précise le directeur du centre de formation, Steeve Noreau.

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