Les Torontois peuvent maintenant profiter du service sur la ligne de train léger (TLR) Eglinton Crosstown plus longtemps et plus souvent.

La Commission de transport de Toronto (CTT) a annoncé vendredi la prolongation des heures de services et l’ajout de trains sur la ligne de train léger Eglinton Crosstown dans le cadre de sa nouvelle phase de mise en service.

La ligne est dorénavant en service jusqu’à 1 h 20, du dimanche au vendredi, et jusqu’à minuit et demi le samedi.

Le train léger d’Eglinton à Toronto devait à l’origine entrer en service en 2020. Il a finalement été ouvert au public en février dernier. (Photo d’archives)

Photo : Radio-Canada

Les trains circuleront environ toutes les quatre minutes durant les heures de pointe et toutes les six à 10 minutes en dehors de celles-ci.

Pour la CTT, cette nouvelle étape  permet enfin d’offrir aux citoyens un service régulier sur la ligne, à la suite d’une première phase d’introduction qui leur a permis de  soumettre l’infrastructure des aiguillages et de la signalisation à des tests de résistance continus, a-t-elle indiqué dans un communiqué de presse.

Le TLR a été soumis aux conditions réelles d’exploitation durant cette première phase, ajoute la CTT.

Bien jusqu’à maintenant

 À la grande surprise de plusieurs personnes, la mise en service du TLR se passe plutôt bien jusqu’à maintenant , souligne Andrew Pulsifer, directeur général du groupe de défense des usagers, TTCriders.

Le directeur craignait que Toronto rencontre les mêmes défis qu’Ottawa lorsque celle-ci avait mis en marche son TLR, il y a quatre ans.

 Heureusement, nous avons évité une telle situation, poursuit-il.

Après des années d’attentes, des Torontois rencontrés et habitant près de l’avenue Eglinton se disent satisfaits du service sur la ligne depuis son inauguration.

Le train Eglinton Crosstown, qui a été inauguré le 8 février dernier, devait initialement entrer en service en 2020, mais l’ouverture a été reportée à maintes reprises dû à des problèmes techniques.

La Torontoise, Miriam Grushka, dit être agréablement surprise du service sur la ligne de train léger Eglinton Crosstown.

Photo : Radio-Canada

 C’est incroyable bien, s’exclame Miriam Grushka.

La résidente est contente. Elle peut se déplacer aisément en transport en commun et n’a plus à prendre la voiture pour se rendre à ses rendez-vous.

L’ouverture de la ligne Eglinton Crosstown facilite la vie de beaucoup de gens, croit Aziz Zouargui.

Photo : Radio-Canada

Aziz Zouargui est aussi content. Il dit que ses déplacements sont beaucoup plus simples et rapides que lorsqu’il prenait l’autobus pour accompagner son fils à l’école.

 Jusqu’ici, tout va bien, confirme-t-il.

Encore quelques pépins

Mis à part quelques plaintes, les gens sont, dans l’ensemble, ravis du service, estime Andrew Pulsifer.

Des citoyens auraient soulevé quelques enjeux, notamment, concernant l’accessibilité pour les personnes handicapées lorsque les ascenseurs sont en panne et concernant le son trop bruyant des haut-parleurs par moment, affirme le représentant de TTCriders.

 Les personnes qui utilisent des dispositifs, comme des fauteuils roulants, n’ont aucune de chance de prendre le train si les ascenseurs sont hors service, car les stations sont très profondes, poursuit-il.

Contrairement à ce qui sera fait pour la ligne Eglinton Crosstown, les feux de circulation ne donnent pas la priorité aux tramways à Toronto. (Photo d’archives)

Photo : Radio-Canada / Michel Bolduc

Néanmoins, il est lui aussi satisfait de la mise en marche du TLR et du début de cette nouvelle phase du projet.

 L’implémentation des horaires prolongés est vraiment une bonne nouvelle, soutient-il.

 Nous attendons plus que l’ajout de feux de circulation prioritaires sur certaines portions de la ligne, notamment à Scarborough, ajoute-t-il.

D’après la CTT, ceux-ci devraient être mis en place lors de cette phase-ci.

À quand le retour des piétons

Mais à quand le retour des piétons sur l’avenue Eglinton? C’est la question que se pose Diana Lalor, trésorière de la zone d’amélioration commerciale (BIA) de la petite Jamaïque.

Diana Lalor dit que le quartier de la petite Jamaïque a largement souffert et continue de souffrir en raison des travaux pour la construction du TLR.

Photo : Radio-Canada / Magali Levesque

Après plus de quinze ans d’attente pour sa construction, les commerçants et les résidents du quartier auraient espéré que la mise en marche du TLR amène de nouveau les piétons dans la petite Jamaïque.

Mais ce n’est pas le pas.

 Lorsque les gens prenaient l’autobus, ils pouvaient facilement descendre et venir magasiner dans notre quartier, croit-elle.

Mais, comme le TLR est souterrain dans le quartier de la petite Jamaïque, Mme Lalor n’a pas vu de grande différence depuis le mois de février en comparaison avec les 15 dernières années.

Les arrêts du train léger Eglinton Crosstown le long de l’avenue Eglinton entre Mount Dennis et la gare de Kennedy. (Photo d’archives)

Photo : Metrolinx

 Les commerces du quartier continuent de fermer sous nos yeux, affirme Mme Lalor.

Elle reste, néanmoins, optimiste. Elle espère que la saison estivale suscitera un plus grand achalandage de piétons et permettra de réanimer certains commerces.