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La Société de transport de Sherbrooke recherche activement de 18 à 20 chauffeurs urbains d'ici le mois d'août prochain. Une journée porte ouverte est organisée la semaine prochaine pour recruter du personnel afin d'assurer un service en pleine croissance.
Le nombre de chauffeurs est passé de 155, en 2020, à 223 en date d'aujourd'hui.
Ce n'est pas une pénurie, mais nous sommes en croissance de service depuis plusieurs années. L'équipe grandit. La pénurie de main-d'œuvre est réelle partout. Par contre les prérequis ne sont pas très grands. Nous accompagnons nos nouveaux employés pour l'obtention du permis pour devenir chauffeur urbain. Il ne suffit que d'avoir un permis conduire de voiture, explique la porte-parole de la STS, Marie-Christine Martin.
La STS garantit une rencontre à toute personne qui se présentera aux portes ouvertes le 18 mars prochain, entre 15 h et 18 h, sur la rue Cabana.
Luis Silva Chavallo, qui est chauffeur à la STS depuis 18 ans, est formateur pour les nouveaux chauffeurs. Pour lui, un bon chauffeur doit être une personne dévouée, qui aime être au service de la clientèle.
Nous devons être passionnés. Ce sont les personnes qui embarquent dans l'autobus qui font la différence à chaque trajet. La première qualité, c'est d'aimer le monde, mentionne Luis Silva Chavallo.

Joshua Bordeleau et Nicolas Dumez sont formés par Luis Silva Chavallo, au milieu.
Photo : Radio-Canada / René-Charles Quirion
C'est cette qualité de personnes tournées vers les autres qui est recherchée, selon Marie-Christine Martin, pour combler le besoin d'une vingtaine de chauffeurs à la Société de transport de Sherbrooke.
Mais est-ce difficile de conduire un autobus de transport en commun de la STS à travers les pentes et le trafic de Sherbrooke ? Le chauffeur en formation, Joshua Bordeleau, explique que la courbe de formation est rapide, mais que c'est très possible.
« Ironiquement, ce n'est pas si différent de conduire sa voiture. Mon but c'est de bien accueillir les personnes et de la conduire d'un point A ou point B de manière sécuritaire », explique Joshua Bordeleau.


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