À Toronto, le train léger d'Eglinton, qui devait être en service à l'origine en 2020, accueillera-t-il finalement ses premiers usagers le 8 février, comme le laisse entendre le premier ministre Doug Ford? On ne sait pas encore, répond le président de la Commission de transport de Toronto (CTT), Jamaal Myers.

La construction de la ligne de 19 km a été gérée par l'agence provinciale Metrolinx, mais la CTT fournit les chauffeurs qui conduiront les trains légers.

Les horaires des chauffeurs permettent de les assigner à la nouvelle ligne à partir du 8 février, explique M. Myers en entrevue à l'émission Metro Morning de CBC mercredi.

Nous voulions être sûrs d'avoir les effectifs nécessaires. Mais nous ne sommes pas encore prêts [pour l'ouverture en matière d'exploitation], soutient le président de la CTT.

L'ouverture [du train léger] de Finch Ouest n'a pas connu le succès escompté, ajoute M. Myers, qui affirme que la CTT veut éviter la répétition des mêmes problèmes, que ce soit la lenteur du service ou les aiguillages gelés et les pannes fréquentes.

M. Myers répète que la ligne a été conçue et construite de Metrolinx, pas de la CTT.

Il ajoute néanmoins que la Ville cherche à accélérer le service en éliminant certaines des restrictions de vitesse imposées par la CTT à ses chauffeurs, en plus d'accorder la priorité au train léger, plutôt qu'aux voitures, aux intersections.

Le président de la CTT prévoit néanmoins une période de rodage d'environ quatre mois sur Eglinton, après l'ouverture, avant d'augmenter les heures de service en soirée et la fréquence des trains. Le plan provincial présenté en décembre prévoyait six mois de rodage.

C'est une chose de lancer le service, mais c'est une autre chose de faire en sorte que lorsque le service est lancé, qu'il fonctionne, affirme Pierre Filion, professeur d'urbanisme à l'Université de Waterloo, en entrevue à l'émission Y a pas deux matins pareils de Radio-Canada.

Avec les informations de CBC