Même démenti par les principaux partenaires du projet, Stéphane Lachance persiste à dire qu’il est possible que le tunnel sous la colline Parlementaire ne soit pas réalisable, ce qui empêcherait le tramway de se rendre en Basse-Ville et dans Charlesbourg.

Le chef de l’opposition maintient avoir parlé à une personne du secteur privé qui travaille sur le projet en codéveloppement avec CDPQ Infra. Il admet toutefois n’avoir aucun document pour appuyer sa thèse. Je ne vous dis pas que ça va être impossible, mais ça va être difficile. C'est des enjeux techniques.

Il y a des enjeux. Ce n'est pas une partie de plaisir de faire ce type de tunnel là dans un environnement comme celui-là, il y a des enjeux techniques. Il y a plein de gens qui participent aux différents consortiums qui nous disent que ça va être difficile de faire le tunnel, répète Stéphane Lachance.

Le tramway de Québec circulera sur la rue de la Couronne, dans le quartier Saint-Roch. (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada

Lorsqu'on lui a demandé mardi s’il craignait de perdre en crédibilité si ses déclarations s’avéraient non fondées, le chef de l’opposition soutient qu’il est prêt à vivre avec ses propos.

On verra ce qui en ressortira. Si je sors gagnant de ça, j'espère que vous m'encenserez, et si j'en sors perdant, je le dirai que je me suis trompé.

Des informations sorties d’un chapeau

L’administration Marchand accuse le chef de l’opposition de sortir des informations d’un chapeau pour miner la crédibilité du projet de tramway.

La vice-présidente du comité exécutif Marie-Josée Asselin affirme qu’il n’est pas responsable de la part de Stéphane Lachance d’avancer qu'il est plausible que le tramway pourrait s’arrêter en Haute-Ville si le tunnel sous la colline Parlementaire s’avérait trop complexe à réaliser.

Marie-Josée Asselin, vice-président du comité exécutif de la Ville de Québec

Photo : Radio-Canada

De continuer d'affirmer ça sans base scientifique, sans base réelle, ça ne me semble pas responsable pour un chef de l'opposition, s’indigne l’élue de Loretteville-Les Châtels.

Selon elle, l’affirmation est d’autant plus surprenante qu’elle a été démentie tour à tour par les principaux partenaires du projet de tramway, dont CDPQ Infra et Mobilité Infra Québec.

Quand on a le statut de chef d'opposition, quand on représente une partie de la population, ce dont les gens s'attendent de nous minimalement, c'est de transmettre de l'information véridique et vérifiée.

Marie-Josée Asselin affirme qu’il n’y a aucun scénario dans lequel le tunnel serait abandonné. À preuve, elle souligne les millions de dollars investis pour le projet de tramway en Basse-Ville, dont le réaménagement des rues Dorchester et de la Couronne.

S'il n'y avait pas une certitude qu'on ferait l'ensemble des travaux, on ne commencerait pas à faire des travaux en Basse-Ville avec tous les impacts que ça implique en termes de coûts, en termes de désagréments pour les citoyens, fait-elle valoir.

Avec la collaboration d'Olivier Lemieux