Les derniers chiffres de la Sécurité routière confirment la dégradation constatée en mars. Le nombre de morts sur les routes est reparti à la hausse, y compris chez les automobilistes qui représentent presque la moitié des victimes.

JML - Aujourd'hui à 08:00 - Temps de lecture :

La mortalité a fortement augmenté hors agglomération. En revanche, on compte de moins en moins de morts sur les autoroutes. Photo Zuma/Sipa La mortalité a fortement augmenté hors agglomération. En revanche, on compte de moins en moins de morts sur les autoroutes. Photo Zuma/Sipa

La mortalité routière menace-t-elle de retrouver son niveau d’avant-Covid ? Selon l’Observatoire interministériel de la sécurité routière (ONISR), 285 personnes sont décédées le mois dernier sur les routes de France métropolitaine, soit une hausse de 15 % par rapport à l’année dernière. La mortalité a fortement augmenté hors agglomération, ainsi que pour toutes les tranches d’âge à l’exception des jeunes adultes (18-24 ans). Mais la mortalité routière n’est pas le seul indicateur à clignoter en rouge. Alors que le nombre d’accidents corporels est resté globalement stable, l’ONISR a recensé 1 533 blessés graves en avril, un chiffre en hausse de 8 % par rapport à avril 2025.

Et l’évolution est à peine moins mauvaise sur une période de trois mois. Entre février et avril, le nombre de tués sur les routes a augmenté de 8 % par rapport à 2025. Quant à celui des blessés graves, il a accusé une hausse de 7 %. « Les chiffres de l’accidentalité du mois d’avril 2026 nous imposent une prise de conscience collective et un véritable sursaut de citoyenneté. La hausse très préoccupante du nombre de morts sur nos routes, notamment parmi les jeunes, est un drame humain que nous ne pouvons plus accepter », a réagi Marie-Pierre Vedrenne, ministre déléguée chargée de la Citoyenneté, appelant à la « fermeté contre les comportements irresponsables » et à une « mobilisation totale en faveur de la prévention et de l’éducation ».

Mortalité en hausse chez les cyclistes

Les automobilistes représentent toujours presque la moitié des tués, avec 1608 morts sur les douze derniers mois, en hausse de 8 % par rapport aux douze mois précédents. Ils sont suivis par les usagers de deux-roues motorisés (708 morts sur douze mois, +5 %) et les piétons (492 morts sur douze mois, +7 %). Reflet de l’évolution des usages, la mortalité a progressé fortement parmi les cyclistes (247 morts sur douze mois, +17 %) et surtout les utilisateurs d’engins de déplacement personnel motorisés. En un an, 84 personnes ont trouvé la mort sur une trottinette électrique, un hoverboard ou un gyroroue, soit une hausse de 53 %.

Par rapport à 2019, considérée comme année de référence pour la décennie actuelle, la mortalité routière a légèrement baissé chez les automobilistes (-1 %) et les motards et cyclomotoristes (-5 %), mais augmenté pour les piétons (+2 %) et surtout les cyclistes (+32 %). On compte en revanche moins de jeunes adultes tués sur la route qu’en 2019 (502 morts âgés de 18 à 24 ans ces douze derniers mois, -7 %), mais davantage de seniors (945 morts de 65 ans ou plus, +11 %).

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