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Regard économique sur la « Passe mobilité » proposée par le PQ

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C'est encore mieux l'après-midi - Estival 24

Pierre-Yves McSween, casque d'écoute sur la tête, sourit derrière un micro, dans un studio de radio.

Le chroniqueur économique Pierre-Yves McSween.PHOTO: Radio-Canada / Marie-Eve Cloutier

L'engagement du Parti québécois (PQ) d'offrir une « Passe mobilité » à 95 $ par mois aux Québécois, au détriment de 77 millions de dollars en revenus annuels pour les sociétés de transport, a fait réagir ces derniers jours. Pierre-Yves McSween profite de sa chronique pour aborder la question sous un angle économique.

Il avance que l’effet comportemental attendu par le parti en proposant une telle mesure, soit d’inciter davantage de personnes à choisir le transport en commun, ne pourra se matérialiser sans que les sociétés de transport bonifient leur offre de services respective.

Ça aussi ça coûte cher. Au-delà des 77 millions, nuance Pierre-Yves McSween. Ce dernier rappelle que les salaires représentent une grande part des coûts des sociétés de transport qui doivent composer avec des budgets restreints.

« [Si je suis une société de transport] et que j’écoute le discours gouvernemental qui dit qu’on va baisser le coût mensuel, je peux me poser la question : pourquoi ne pas mettre cet argent-là dans les services? »

Écoutez le segment suivant pour entendre la chronique complète de Pierre-Yves McSween.