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France 25/05/2026 22:19 Actualisé le 25/05/2026 22:21
Le trafic SNCF dans le sud-est de la France est largement perturbé en raison d’une panne électrique, en pleine période de canicule.
Par Maëlle Roudaut avec AFP

ERIC BRONCARD / Hans Lucas via AFP
Six heures de retard, plus de clim : Le cauchemar des passagers de ce TGV Paris-Nice. Photo d’illustration.
Pagaille en pleine canicule. Des centaines de passagers de la SNCF sont bloqués, ce lundi 25 mai, en raison d’une panne d’électricité. Ce défaut d’alimentation électrique paralyse la circulation ferroviaire pendant plusieurs heures. Plusieurs trains sur la ligne LGV Sud-Est sont concernés.
Parmi les trains les plus touchés, un TGV Inoui reliant Paris à Nice subi particulièrement les conséquences de cette panne. Parti de Paris-Gare de Lyon à 14 h 10 et censé arriver en début de soirée, il affiche finalement environ sept heures de retard. Le train s’est immobilisé en pleine voie, au nord de Lyon, vers 15 h 45.
À bord, la situation s’est rapidement dégradée en raison de l’absence de climatisation, rendant la chaleur difficilement supportable dans les wagons. Des passagers ont indiqué à France 3 Auvergne Rhône Alpes avoir patienté une heure et demie avant qu’une sortie du TGV n’ait été autorisée.
« La température extérieure dépassait les 30 degrés »
Face à la chaleur, les équipes ont finalement organisé l’évacuation des passagers. Ceux-ci ont été contraints de se regrouper à l’extérieur du train, en plein soleil, le long des voies, en attendant une prise en charge ou la reprise du trafic.
« La température extérieure dépassait les 30 degrés », a précisé France 2 dans un reportage réalisé à bord du TGV.
« Il y a eu des distributions de bouteilles d’eau, d’abord par des agents Ouigo. Après, des renforts sont arrivés avec des gendarmes, qui avaient d’autres bouteilles. Il y a le SDIS [service départemental d’incendie et de secours, ndlr] qui était là aussi », a raconté un passager à France 3 Auvergne-Rhône-Alpes, un témoignage confirmé par un journaliste de BFMTV sur place. Des toilettes de fortune ont aussi été installées.
Selon France Bleu Provence-Alpes-Cote-d’Azur, plusieurs trains, dont ce TGV, seront prochainement pris en charge par des locomotives diesel. « Elles sont parties de la gare du Creusot TGV et s’acheminent à la vitesse de 100 km/h maximum », a indiqué la SNCF. Une solution de réalimentation électrique doit aussi être trouvée.


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