Pour réduire ce trafic de transit, le bureau a imaginé plusieurs sens uniques :

Rue Emile Henricot, le trafic serait autorisé dans le sens passage à niveau vers la place Communale (excepté pour les bus).

Rue de Beaurieux vers Beaurieux à partir des dernières habitations jusque l'échangeur de la N25. Le trafic entrant vers le centre de Court-Saint-Etienne s'effectuerait dans le sens rue du Ruchaux, rue de la Quenique, elles aussi à sens unique, vers Court-Saint-Etienne.

Rue Defalque sur le tronçon entre le rond-point du crématorium et la rue Coussin-Ruelle, le trafic serait autorisé seulement vers le crématorium.

Le plan prévoit un report de trafic vers la rue de Noirhat, route régionale, initialement prévue pour absorber le trafic des véhicules se rendant de Bousval vers Ottignies. Mais, les aménagements nécessaires à la rendre compatible au trafic de transit n'ont jamais été réalisés malgré les emprises prévues à cet effet par la Région wallonne.

1 200 personnes à la réunion publique

Ces diiférentes propositions concernent le plan de circulation du PCM, elles ne constituent qu'un pan du document qui prévoit par ailleurs des cheminements piétons, cyclistes, le réaménagement des places de Sart-Messire-Guillaume et Tangissart, le réaménagement de plusieurs voiries, l'amélioration de l'intermodalité...

L'annonce de ces mesures, et plus spécifiquement les mises à sens unique, a soulevé des vagues de protestations. Les Stéphanois ont réagi en masse contre le PCM au point de réunir 1 200 personnes le 16 septembre dernier, du jamais vu jusqu'ici, lors de la réunion publique d'information. Que reprochent les Stéphanois à ce PCM ? Ils considèrent ces changements aberrants, regrettent qu'on leur impose des parcours plus longs pour rejoindre ou quitter le centre de la commune. "Il a été question de rattacher Beaurieux à Mont-Saint-Guibert il y a quelques années. Si on veut séparer Beaurieux de Court-Saint-Etienne, on n'agirait pas autrement" a-t-on entendu. Les commerçants craignent de voir le centre se vider : "Oui à un centre apaisé, non à un centre déserté", ont-ils lancé.

La ville de Genappe également contre

"Pourquoi ne pas prévoir des aménagements de voiries pour dissuader le trafic de transit plutôt que ces sens uniques". Les réseaux sociaux ont été inondés de remarques négatives. La contestation a gagné la commune voisine de Genappe qui a également réagi négativement en indiquant que la rue de Noirhat, partiellement sur son territoire, n'était pas adaptée dans sa configuration actuelle au trafic de transit. Les habitants du quartier de La Motte, à cheval sur Court-Saint-Etienne et Genappe, craignent un report de trafic dans leurs quartiers et demandent eux aussi des mesures de dissuasion.

À l'écoute de la population

Le PCM a été évoqué lors du dernier conseil communal du 29 septembre dernier. Xavier Marichal, du groupe d'opposition Court Ensemble, craint que le PCM n'engage la Commune dans une impasse, il a suggéré de reprendre le dossier, quitte à faire appel à un bureau conseil pour établir une matrice des avantages et inconvénients des différentes propositions, d'établir des phases de test avant d'imposer les mesures. Le bourgmestre Steve De Wevere suggère d'attendre la fin de l'enquête publique à l'issue de laquelle le bureau Pluris sera amené à émettre des propositions suite aux remarques formulées. Il a également annoncé que le pouvoir politique serait à l'écoute de la population.