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Une nouvelle date vient de tomber pour l’autorisation du FSD de Tesla en Europe. Repoussée à de nombreuses reprises, la validation (ou non) du logiciel de conduite autonome devait être donnée en février de cette année. Cette échéance a été par la suite repoussée, alors qu’Elon Musk indiquait que les autorités donneraient leur approbation le 20 mars 2026, soit aujourd’hui.

La marque vient de s’exprimer via une publication sur son compte X et donne son agenda. Le régulateur néerlandais en charge de l’homologation livrera son verdict final le 10 avril. Feu vert assuré ?

Tesla a fourni toute la documentation pour faire autoriser son FSD

Dans le processus d’homologation du FSD, la firme d’Elon Musk doit naturellement fournir un épais dossier afin de partager comment fonctionne son système de conduite autonome. On apprend aujourd’hui que Tesla « a officiellement achevé la phase finale d’essais des véhicules pour la conduite entièrement autonome (supervisée) et a soumis tous les documents requis pour l’homologation UN R-171 ainsi que pour les dérogations prévues à l’article 39 ».

Tesla teste sa conduite autonome « FSD » à Amsterdam. // Source : Tesla via X

Le sort du FSD est désormais entre les mains de l’organisme baptisé RDW, qui devra donc statuer sur l’approbation réglementaire le 10 avril. Comme nous vous l’avons rapporté à plusieurs reprises, dans le cas où la conduite autonome serait autorisée (et on l’espère), cela pourrait lancer une vague d’homologation dans les pays voisins par effet boule de neige.

Tesla espère « qu’une fois que les Pays-Bas auront donné leur accord, les pays européens pourront reconnaître cette autorisation au niveau national » et prévoit même « une éventuelle autorisation à l’échelle de l’Union européenne au cours de l’été ».

Pour aller plus loin

Tesla FSD en Europe : ça sera oui ou non ?

Une question n’arrête pas de trotter dans nos têtes : est-ce que le FSD va enfin être autorisé en Europe ? Il est évidemment complexe de répondre à cette question, car nous ne sommes pas dans les petits papiers du régulateur néerlandais. Les multiples reports sont-ils une indication que le logiciel est encore difficile à cerner ? Peut-être. Cependant, en se tournant vers cet organisme officiel local, Tesla aura largement plus de chances de voir son système déployé que s’il devait passer par les autorités européennes qui ne sont pas vraiment sur le même rythme… disons « piano, piano ».

Le FSD dans une Tesla Model S. // Source : Tesla

Tesla souligne dans sa publication « qu’au cours des 18 derniers mois, cette homologation a nécessité une série d’activités intensives en matière de documentation, de développement, d’essais, de recherche et d’audits ». Cela inclut :

• Plus de 1 600 000 km d’essais FSD (en mode supervisé) sur les routes de l’UE
• Plus de 13 000 essais avec des clients à bord
• Plus de 4 500 scénarios d’essais sur circuit
• Des milliers de pages de documentation écrite pour plus de 400 exigences de conformité
• Des dizaines d’études de recherche sur les performances et les résultats en matière de sécurité

La marque termine sa publication en se disant « extrêmement [fière] du travail accompli » avec la RDW.

Pendant ce temps, Outre-Atlantique, le constructeur texan fait l’objet de plusieurs enquêtes de l’institution américaine en charge de la sécurité routière (NHTSA) pour de multiples violations du code de la route, ainsi que des accidents. De quoi influencer la décision en Europe ? Réponse dans un peu moins d’un mois.