La Ville de Québec évalue la possibilité de démolir la passerelle cyclopédestre de la Pointe-aux-Lièvres, près de six mois après qu’elle a été fermée sans explication. Elle souhaite profiter des travaux du tramway dans le secteur pour offrir une autre option à l’infrastructure existante en aménageant une traverse piétonnière à l’intersection de la rue de la Croix-Rouge et de l'autoroute Laurentienne.

La démolition a été évoquée publiquement pour la première fois par le directeur du service du transport et de la mobilité intelligente, Marc des Rivières, lors d’une conférence de presse sur les travaux du tramway, le 24 mars.

Si elle est démolie, nous devons nous assurer qu’un lien ou trajet piéton alternatif soit disponible, sécuritaire et pratique. [...] Quand une décision aura été prise, nous en ferons l’annonce, assure un porte-parole de la Ville par courriel.

La passerelle qui enjambe l’autoroute Laurentienne entre les rues Lee et Robert-Rumilly, dont personne ne veut assumer la propriété et l’entretien, est au centre d’un litige opposant l’administration municipale au ministère des Transports et de la Mobilité durable. Le porte-parole de la Ville assure que les discussions se poursuivent.

Entre-temps, l’information sur l’état de la structure n’est toujours pas disponible. La Ville a refusé de rendre public le rapport des travaux d’inspection qu’elle a menés en novembre après la transmission d’un avis du Ministère.

Le destin de la passerelle Adrien-Pouliot, qui est un peu plus au sud, est quant à lui déjà scellé. Elle sera détruite autour du mois de juin, lors des travaux préparatoires du tramway pour rendre la rue Dorchester à double sens.

Un accès au Stade Canac en jeu

L’organisme Piétons Québec se désole de voir que la passerelle existante pourrait être vouée à la démolition. Ça coûte moins cher d'entretenir les infrastructures que d’en construire des nouvelles. Puis, en ce moment, on devrait justement être en train d'augmenter le nombre de liens pour assurer une meilleure efficacité des déplacements actifs, souligne sa directrice générale, Sandrine Cabana-Degani.

Le président des Capitales, dont le Stade Canac borde la passerelle, préférerait également que l’infrastructure soit conservée, même s’il considère que l’aménagement d’une traverse plus au sud pourrait être une alternative acceptable. La meilleure option demeure cependant la passerelle actuelle, étant donné que la majorité des partisans se stationnent dans le secteur de la rue Lee, Pointe-aux-Lièvres et Cardinal-Maurice-Roy, explique Charles Demers par courriel.

Le Stade Canac est directement desservi par la passerelle de la Pointe-aux-Lièvres.

Photo : Radio-Canada / Erik Chouinard

En janvier, il soutenait que son organisation surveillait la situation. Cette passerelle est un accès très important pour une grande partie de nos partisans. [...] Nous demeurons donc attentifs à l’évolution du dossier afin de nous assurer de maintenir une expérience accessible et fluide lors de nos événements, écrivait le président des Capitales.

Piétons Québec croit que l’aménagement d’une traverse piétonne à l’intersection de la rue de la Croix-Rouge pourrait être un bon ajout à la passerelle de la Pointe-aux-Lièvres, mais elle devrait répondre à certains critères. Ça va dépendre de la conception de l'intersection parce que, si je regarde en ce moment la rue de la Croix-Rouge à l'intersection de l'autoroute Laurentienne, je n'aimerais pas traverser à cette intersection-là, remarque la directrice générale.

Ce n’est pas juste d’ajouter un feu de circulation, il faut s’assurer qu'il y a des trottoirs pour se rendre. [...] C'est vraiment la conception au complet du secteur qu'il faut revoir si on veut assurer aux piétons une traversée sécuritaire et confortable, pour donner envie aux personnes de se déplacer à pied, surtout justement dans le contexte du tramway, illustre Sandrine Cabana-Degani.

Incohérence du Ministère

Piétons Québec voit dans le litige sur la propriété de la passerelle et sa possible démolition le symptôme d’un sous-investissement pour le maintien des infrastructures dans la province. Ça reflète un enjeu plus grand qu'on a sur notre réseau [...], on a un déficit d'entretien de notre réseau routier qui est important [...] puis on sacrifie certains éléments comme ça semble être le cas avec la passerelle, se désole la directrice de l’organisme.

Elle le compare à la démolition de la passerelle qui enjambait l’autoroute Henri-IV au niveau de l’école secondaire De Rochebelle en 2021.

Sandrine Cabana-Degani est directrice générale de Piétons Québec. (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada

Selon Sandrine Cabana-Degani, le fait que sa démolition soit considérée est aussi une incohérence par rapport aux objectifs de la Politique de mobilité durable – 2030, adoptée en 2018 sous le précédent gouvernement.

Pour elle, il est clair que la responsabilité de la passerelle de la Pointe-aux-Lièvres devrait revenir au Ministère plutôt qu’à la Ville. Si le ministère des Transports a une infrastructure routière qui traverse que ça soit un cœur de village ou une ville, c'est sa responsabilité d'assurer la pérennité de la mobilité et la sécurité de tous les usagers face à cette infrastructure-là, y compris les piétons, indique-t-elle, en faisant référence à la Politique de mobilité durable.