Le tracé final et les coûts du troisième lien ne seront pas dévoilés comme prévu à la fin du mois en l'absence de consensus favorable entre les candidats à la chefferie de la Coalition avenir Québec (CAQ).

Tel que révélé d'abord par Le Soleil, le cabinet du ministre des Transports et de la Mobilité durable (MTMD), Jonatan Julien, confirme que l'échéancier qui prévoyait la présentation des derniers détails du chantier en février ne tient plus.

Le gouvernement Legault espérait ensuite lancer un appel de qualification dès le mois de mars afin de repérer les consortiums intéressés à bâtir l'infrastructure.

Toutefois, il est clair qu’on ne peut pas aller au marché s’il n’y a pas de consensus en faveur du projet puisqu’aucun consortium ne voudra y travailler dans un contexte d’incertitude, affirme par écrit le cabinet du ministre.

Si Bernard Drainville appuie sans réserve le troisième lien, son adversaire à la chefferie de la CAQ, Christine Fréchette, souhaite consulter davantage avant de prendre position.

Bernard Drainville et Christine Fréchette lors du caucus de la CAQ le 27 janvier dernier. (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada / Ivanoh Demers

Après de multiples tergiversations, le gouvernement a proposé de construire un pont-tunnel entre les secteurs de Saint-Romuald, à Lévis, et de Sillery, à Québec.

Les oppositions dénoncent le report

Les partis d'opposition à l'Assemblée nationale n'ont pas tardé à réagir à cette annonce.

Dans une publication sur le réseau social X, le député péquiste de Jean-Talon, Pascal Paradis, a accusé la CAQ d'être plus préoccupée par son avenir électoral que par la gestion de l'État en retardant le projet.

Est-ce que la CAQ va refaire le coup avec une troisième élection générale en promettant un 3e lien autoroutier qui ne sera jamais construit?, a-t-il poursuivi.

Le porte-parole de l’opposition officielle en matière de transports, Monsef Derraji, a pour sa part affirmé que le report de l’annonce sur le troisième lien, sous prétexte de la course à la chefferie de la CAQ, démontre encore une fois l’improvisation et la politisation de ce dossier par le gouvernement.

Les citoyens de la région de Québec méritent de la clarté, des décisions basées sur des données sérieuses et plus de transparence, a ajouté par écrit le député libéral de Nelligan.

Le gouvernement Legault souhaite relier les secteurs de Saint-Romuald, à Lévis, et de Sillery, à Québec. (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada / Steve Breton

Entendez-vous le camion caquiste reculer sur le 3e lien?, s'est quant à lui moqué le député solidaire de Taschereau, Etienne Grandmont, dans une publication sur le réseau social Bluesky.

On voit bien, par cette déclaration de Jonatan Julien, que ce projet n’est pas poussé pour sa pertinence, mais bien pour des calculs électoralistes, s'est-il contenté d'écrire.

Aucun des candidats à la chefferie de la CAQ n’a réagi à la décision du ministre des Transports. Christine Fréchette a refusé de commenter l'annonce mardi soir.

À l'heure d'écrire ces lignes, l’équipe de Bernard Drainville n’avait toujours pas donné suite à nos demandes de réaction.

Avec les informations d'Olivier Lemieux et de Louise Boisvert