D’ici 2028, le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) va investir 52,6 millions de dollars dans trois ouvrages destinés à protéger la route 199 de l’érosion dans le secteur de La Martinique. Des tubes de géotextile, qui resteront visibles, seront notamment installés sur cette plage madelinienne.

Québec va utiliser différents types d’ouvrages pour assurer le maintien de la route 199.

D’abord, le MTMD va reconstruire les deux enrochements déjà existants à l’extrémité nord de la baie de Plaisance, soit celui de 1,4 kilomètre déjà en place du côté est et l’autre, de moins grande envergure, du côté ouest.

Un enrochement de 1,4 kilomètre est déjà en place dans le secteur de La Martinique. Il sera reconstruit. (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada / Isabelle Larose

Un ouvrage de protection qui alliera une recharge de plage et des tubes de géotextile remplis de sable sera aussi aménagé. Il sera similaire à l'ouvrage installé à Pointe-aux-Loups.

Le nouvel ouvrage de protection sera construit, au sud de l’enrochement, à l’extrémité nord de la plage de La Martinique, sur une longueur de 500 mètres. Trois rangées de tubes, posées sur une base rigide, seront adossées à la dune existante afin de la solidifier.

Des géotubes ont été utilisés pour la toute première fois au Québec dans le cadre du projet de Pointe-aux-Loups. (Photo d'archives)

Photo : Gracieuseté du ministère des Transports et de la Mobilité durable

Contrairement à l’ouvrage de Pointe-aux-Loups, les tubes ne seront pas entièrement recouverts par du sable.

Il y a une partie des tubes qui va rester exposée pour que le ministère puisse vraiment analyser la durabilité des tubes en géotextile dans l’environnement des îles de la Madeleine.

La recharge de plage ne sera pas faite comme elle a été faite à Pointe-aux-Loups, c’est-à-dire directement sur les tubes en géotextile, précise Mme Marcoux. La recharge de plage à La Martinique sera faite devant les géotubes, du côté de la mer.

La porte-parole du MTMD indique que cet aspect du projet a été communiqué aux autorités municipales.

Ça fait peut-être deux ans que l’information est disponible, il y a eu des rencontres avec la Municipalité. Jusqu’à maintenant, on n’a pas eu de commentaires par rapport à ça, mais je sais que la plupart des gens réagissent une fois que les travaux sont faits et que c’est possible, affirme-t-elle.

Mme Marcoux précise que la couleur des géotubes est similaire à celle du sable. Ce n’est pas une couleur qui frappe franchement dans le paysage, dit-elle.

Lancement de l’appel d’offres

Le ministère des Transports indique qu’un seul appel d’offres pour réaliser la construction du nouvel ouvrage et la reconstruction des deux enrochements sera lancé bientôt. On espère un début des travaux en 2026, possiblement à l’automne. C’est ce qui est prévu, précise Julie Marcoux.

Avec un budget total de 52,6 millions de dollars pour la préparation, la construction et le suivi du projet, la protection du secteur de La Martinique fait partie des plus gros projets menés par le MTMD aux îles de la Madeleine.

Le sable s'accumule parfois sur la chaussée de la route 199 le long de la plage de La Martinique. (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada / Isabelle Larose

Le ministère va également profiter du chantier pour effectuer un reprofilage de la dune sur 1,5 kilomètre afin de diminuer l’ensablement de la route 199 et d'améliorer le drainage de l'eau.

La dune est assez verticale et le ministère va aller adoucir l’angle de la dune en enlevant du sable, précise Mme Marcoux. Les autorisations environnementales sont en cours. Le ministère récupère la couche de sable qui peut contenir des graines de végétaux pour pouvoir la remettre en place après afin de faciliter la reprise des végétaux.

Un autre chantier pour protéger les maisons

Un autre chantier de protection contigu à celui du MTMD est aussi en cours de planification. Ce deuxième projet est piloté par la Municipalité des Îles-de-la-Madeleine pour protéger les maisons du secteur de La Martinique.

La Municipalité a conclu une entente de cinq millions de dollars en 2023 avec le ministère de la Sécurité publique (MSP) pour protéger 20 résidences qui se trouvent dans le secteur, sur 720 mètres.

Seulement quelques mètres séparent certaines maisons du secteur de La Martinique de la côte. Des terrains sont enrochés, et d'autres, non. (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada

La réalisation de l’ensemble des travaux visés par l’entente doit être terminée le 31 mars 2027.

La Municipalité des Îles-de-la-Madeleine a refusé la demande d’entrevue de Radio-Canada pour faire le point sur le projet en indiquant qu’elle attendait des réponses de Québec dans ce dossier.

Le MSP, désormais nommé le ministère de la Sécurité intérieure, précise par courriel que la mise en œuvre d’une solution sera recommandée dans une analyse effectuée par une firme spécialisée en génie côtier qu’il va lui-même mandater.

Dans un avis de projet daté de juillet 2025 soumis au ministère de l’Environnement par la Municipalité des Îles-de-la-Madeleine, il est mentionné que deux études effectuées dans le secteur en 2011 et en 2025 recommandaient un enrochement linéaire.

Selon cet avis, la solution de rechargement, même avec des matériaux grossiers, semble difficile à mettre en œuvre en raison de la forte mobilité des matériaux de plage dans le secteur.

Lors des tempêtes de 2014 et de 2022, la côte de La Martinique a reculé de plus de 4 mètres par année. (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada / Luc Manuel Soares

Le document précise aussi que la côte du secteur a déjà connu un recul annuel maximal de 4,5 mètres à deux reprises, en 2014 et en 2022, lors du passage de la tempête Fiona. Entre 2006 et 2023, les taux de recul moyens ont fluctué entre 0,26 m/an et 0,37 m/an.

La distance entre les résidences et la côte variait entre 9,7 mètres et 33,9 mètres en 2023, précise l’avis.

Les deux ouvrages de protection, celui du MTMD et de la Municipalité des Îles-de-la-Madeleine, seront contigus. (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada / Isabelle Larose

En prenant en considération les reculs importants observés par le passé dans les secteurs non protégés, il est possible d’avancer que les événements de recul futurs pourraient rapidement gruger les terrains riverains et les marges de recul restantes, est-il indiqué dans l’avis de projet.

Le MTMD précise qu’une coordination sera effectuée entre son chantier et celui de la Municipalité puisque les deux ouvrages se rejoindront.