Des traverses piétonnes devant le Carrefour de l'Estrie à Sherbrooke suscitent toujours l'inquiétude des marcheurs qui les empruntent.

Le Sherbrookois Daniel Roy ne se sent pas en sécurité à ces intersections qu'il emprunte régulièrement. Que ce soit à partir du commerce Bureau en gros sur la rue Northrop-Frye, du stationnement qui mène au restaurant le Vieux Duluth ou plus loin au Maxi, il constate que la traverse piétonne est semi-protégée.

Le piéton a priorité pour 38 secondes et [...] dix secondes après, les deux feux verts s'allument des deux côtés de la rue. Les autos peuvent passer dans notre dos, tourner à gauche ou tourner à droite, déplore M. Roy.

Je pense aux personnes à mobilité réduite, aux personnes âgées, aux enfants ou à tout le monde qui a le goût de prendre une marche sereinement sans toujours avoir peur de se faire frapper.

Daniel Roy emprunte cette intersection quotidiennement.

Photo : Radio-Canada / René-Charles Quirion

L’inquiétude persiste

La situation a été critiquée par des citoyens en 2024. Des Sherbrookois avaient alors demandé à la Ville de sécuriser la traverse piétonnière située à l'intersection du boulevard de Portland et de la rue Northrop-Frye. Le Regroupement des usagers du transport adapté du Sherbrooke métropolitain (RUTASM) jugeait que les piétons n'avaient pas assez de temps pour traverser à l'intersection.

À l'époque, la conseillère municipale du district du Carrefour, Fernanda Luz, avait assuré que la Ville avait déjà évalué la possibilité de modifier cette intersection. Cependant, deux ans plus tard, la conseillère municipale déléguée à la sécurité publique, Pascale Larocque, affirme qu'aucun changement n'est à l'étude. Rien n'est prévu dans ce secteur. Lorsque des gens nous interpellent, nous relançons les services pour voir si nous pouvons améliorer la situation, explique Mme Larocque.

Les intersections semi-protégées sont-elles réellement sécuritaires?

Selon Piétons Québec, les intersections semi-protégées favorisent la sécurité des piétons. Dans bien des cas, c'est la meilleure solution pour avoir un niveau de service qui est adéquat, donc de ne pas attendre trop longtemps avant d'avoir le feu piéton, et en même temps d'offrir une certaine protection, explique la directrice générale de Piétons Québec, Sandrine Cabana-Degani, qui précise que les piétons disposent d’un peu de temps pour s’avancer dans l’intersection et être visibles.

En pratique, c'est un mode qui offre une meilleure protection pour les piétons parce qu'on réduit les comportements à risque.

Bien sûr, ça va aussi avec un besoin d'éducation parce que les conducteurs doivent être conscients que, dans ce mode-là, les piétons ont encore priorité et doivent céder la priorité aux piétons, ajoute Mme Cabana-Degani.

Piétons Québec rappelle que 80 piétons sont morts en 2024 sur les routes du Québec.