Avant 2001, M. Gradek rappelle que les aéroports avaient déjà adopté des mesures pour contrer l’insertion de bagages explosifs dans les appareils et pour prévenir des désastres. Ce fut notamment le cas après le vol 182 d’Air India en juin 1985. durant lequel une bombe a éclaté et tué 392 personnes à bord de l’appareil, dont 268 étaient canadiennes.

Il s’agit de l’attaque terroriste la plus meurtrière de l’histoire du Canada. Depuis, les passagers et leurs bagages se trouvent sur les mêmes vols.

Des détournements d’avion ont également eu lieu durant les années 1960 et 1970 et des contre-mesures ont été instaurées. Ce qui était inédit durant l’attaque du 11 septembre 2001, selon M. Gradek, est le fait que les appareils eux-mêmes aient été utilisés comme missiles.

Les changements de mesures de sécurité ont été drastiques et rapides, quelques jours après cette tragédie qui a fait près de 3000 morts.

Aujourd’hui, la plus grande menace dans le monde de l’aviation est informatique, selon l’expert, alors que les avions sont de plus en plus automatisés avec des instruments numériques.