Le tronçon cyclable de 38 kilomètres qui traverse les quartiers D’Alembert, Cléricy et Destor à Rouyn-Noranda ne sera plus entretenu par la Ville ou le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD).

Cette portion de la Route verte avait été inaugurée en grande pompe en 2012, grâce à un investissement de plus de 3 millions de dollars.

Le sentier en poussière de pierre reliait alors Rouyn-Noranda à Taschereau, en empruntant le tracé d’une ancienne voie ferrée.

La Cyclo-voie avait été pensée pour reconnecter Rouyn-Noranda à l’Abitibi-Ouest en passant par le parc d’Aiguebelle, mais le lien est interrompu depuis plusieurs années en raison de ponts qui doivent être réparés du côté de la MRC d’Abitibi-Ouest, a expliqué le conseiller municipal Stéphane Girard lors de la séance publique du conseil lundi soir.

Des discussions sont en cours avec Vélo Québec pour trouver des alternatives pour le maintien de la Route verte.

Photo : Radio-Canada / Annie-Claude Luneau

Des coûts d’entretien en hausse

La Ville de Rouyn-Noranda avait signé un bail de gestion de 60 ans, en 2001, avec le ministère des Transports.

Elle [la Ville de Rouyn-Noranda] avait la responsabilité de l’entretien des ponceaux, certains éléments de structure, la surface de roulement, la signalisation, etc., souligne Nicole Gaulin, responsable des communications au MTMD.

La Ville a décidé de résilier cette entente et le ministère n’a pas l’intention d’assurer l'entretien du sentier.

Nicole Gaulin est porte-parole du ministère des Transports et de la Mobilité durable en Abitibi-Témiscamingue. (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada / MARTIN GUINDON

En 2021, 281 passages autorisés ont été comptabilisés sur la Cyclo-voie, contre 78 en 2024. Dans le même temps, les coûts d’entretien annuels sont passés de 38 000 $ à près de 107 000 $, indique la Ville de Rouyn-Noranda dans un communiqué de presse.

Les infrastructures sont vieillissantes et les coûts des matériaux et de la main-d’œuvre ne cessent d’augmenter, a ajouté le conseiller Stéphane Girard.

Des discussions sont en cours avec Vélo Québec pour trouver des alternatives pour le maintien de la Route verte.

On a deux tracés à l’étude, mais c’est encore trop tôt pour en parler en ce moment, ajoute Nicole Gaulin.