.png)
5 hour_ago
62
R5, Scénic, Mégane... Face aux succès de la gamme électrique de Renault, l'usine de Douai dans le Nord de la France, tourne à plein régime. Pour faire face aux commandes, le site passe même en 3x8, une première pour le site depuis bien longtemps.
Le succès ne se dément pas pour Renault. La marque au Losange, qui produit plusieurs voitures électriques dans le Nord de la France, surfe sur le succès de sa petite citadine R5.
À Douai, l'usine repasse même en 3x8 pour répondre à la demande et les recrutements s'enchaînent depuis le retour de la pause estivale. Près de 350 intérimaires ont été recrutés pour compléter l'équipe de nuit dans une usine qui produit bien sûr la R5, numéro 2 du marché du 100% électrique avec près de 27.000 immatriculations sur les 8 premiers mois de l'année, mais aussi le Scénic et la Megane, tout comme la Nissan Micra, l'Alpine A290 et le Mitsubishi Eclipse Cross.
Le temps du chômage partiel faute de commandes semble loin se réjouit Fabien Gloaguen, délégué FO. "Il va falloir 350 personnes supplémentaires pour passer d'une demie équipe de nuit à une équipe complète pour pouvoir faire face à la demande commerciale sur l'électrique. C'est hyper positif, cela fait longtemps qu'un site industriel de l'automobile en France n'a pas tourné en 3x8", se félicite-t-il au micro d'Europe 1.
Réduire les délais de livraison
"Désormais, on peut dire qu'à terme, il va falloir s'adapter pour faire 1.200 véhicules par jour", poursuit-il. Pour maintenir la cadence, il faudra même peut-être recruter des personnes supplémentaires pour les équipes de jour si la demande est toujours aussi forte.
Des lignes de production renforcées qui permettraient d'aller à 1.300-1.400 véhicules par jour. De quoi réduire les délais de livraison de la R5 puisque dans certaines concessions, quand un acheteur arrive, le vendeur a parfois du mal à lui donner une date précise de réception de sa voiture. En commandant en ce moment, il faut souvent attendre début 2027.
.jpg)
French (CA)