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Pièces détachées toujours plus chères, nouvelle génération de véhicules électriques... Si les primes d’assurances auto ont augmenté de 17,6% entre 2021 et 2025, dans le même temps, le coût moyen des réparations après collision a bondi de près de 30 %. Comment limiter ce phénomène ? Nous avons interrogé un assureur
O.T. - Aujourd'hui à 07:02 | mis à jour aujourd'hui à 09:39 - Temps de lecture :
En moyenne, les véhicules électriques et les hybrides rechargeables coûtent plus cher à réparer. Photo Adobestock
C'est un constat qui interroge. Les primes d’assurances auto ont augmenté de 17,6% entre 2021 et 2025. Dans le même temps, le coût moyen des réparations après collision a bondi de près de 30 %.
Une fois les chiffres posés reste à essayer de comprendre pourquoi une telle augmentation et surtout comment la limiter alors que le coût des carburants à lui aussi augmenté de 40% en quelques mois.
Pour Emmanuel Bonte, responsable optimisation sinitre chez l'Olivier Assurance, « l'accroissement des coûts de réparations des véhicules est notamment liée à l'arrivée des véhicules électriques et des véhicules thermiques récents qui sont bardés de technologie. Les caméras, radar... ces pièces sont plus chères car plus technologiques. A cela il faut ajouter des coûts de main d'ouvre plus élevés. Réparer des pièces plus complexes nécessitent du temps, des outils spécifiques et une connaissance... tout celà à un prix. »
Le passage à marche forcé au tout électrique en cause ?
Pour emmanuel Bonte, « en moyenne, les véhicules électriques et les hybrides rechargeables coûtent plus cher à réparer. Notamment pour des pièces spécifiques comme les batteries ou les systèmes de recharges... et les véhicules électriques sont également plus lourds donc les chocs sont plus importants et font plus de dégâts. Mais les véhicules thermiques récent ne sont pas loin ! En moyenne, les voitures électriques coûtent de 9 à 12% plus cher à réparer que les thermiques ».
Alors comment limiter cette croissance exponentielle
La généralisation des pièces de réemploi (PRE) qui donnent une seconde vie à des pièces détachées issues de véhicules hors d’usage est une solution de plus en plus incontournable. « On tend de plus en plus vers cette solution. Il faut aussi savoir que le prix d'une voiture électrique étant élevé, le taux de VEI (véhicule économiquement irréparable) après un accident est très bas ». Encore faut-il que l'on trouve des pièces d'occasion certifiées pour ces véhicules spécifiques.
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