Si Xiaomi a souvent fait la une pour les succès foudroyants de ses modèles SU7 et YU7, le jeune constructeur automobile chinois a également suscité les polémiques après plusieurs accidents en Chine. Afin de montrer son sérieux et de rassurer sa clientèle, Xiaomi a annoncé mettre en place un comité dédié à la sécurité de ses voitures électriques, a rapporté Reuters le 27 février 2026.

Un comité d’experts internes et externes

Cette nouvelle assemblée ne se limite pas aux cadres de la branche voiture électrique de Xiaomi et mise plutôt sur une approche « à la chinoise », proche des consommateurs et à l’écoute des critiques. En l’occurrence, elle intégrerait aussi des experts de l’industrie automobile, ainsi que des propriétaires de SU7/YU7 et des médias.

La Xiaomi SU7 (2026). // Source : Xiaomi

La mission principale de ce groupe sera d’évaluer les équipements électriques ainsi que les systèmes de conduite assistée et surtout de formuler des recommandations pour prévenir leurs défaillances techniques. Dans une diffusion en direct depuis l’usine de véhicules électriques de l’entreprise à Pékin, Hou Jinglei, responsable du département sécurité des voitures électriques chez Xiaomi, a annoncé que la première réunion de ce comité est prévue pour le premier semestre de cette année, sans donner le nom des forces en présence.

Réagir à la pression sociale et médiatique

Comme souligné en préambule, cette annonce fait suite à la diffusion virale, sur les réseaux sociaux chinois, de vidéos montrant des accidents impliquant des véhicules de la marque. Le dernier en date, survenu au mois d’octobre 2025, avait notamment attiré les critiques car le conducteur s’était retrouvé piégé à bord en raison d’une défaillance des poignées de portes électriques. L’enquête portant sur l’effroyable drame s’est conclue fin février.

Des automobilistes ont essayé d’intervenir sans succès. // Source : 163.com

En créant ce comité, Xiaomi cherche donc à rassurer les automobilistes et les investisseurs sur sa capacité à traiter les enjeux de sécurité avec la même rigueur que les constructeurs automobiles historiques. Ce n’est pas la première fois que la marque réagit après une catastrophe. En septembre 2025, elle avait mis à jour en urgence plus de 100 000 exemplaires de sa SU7 après son tout premier accident entraînant la mort des trois occupants à bord.

Un enjeu crucial pour l’expansion de la marque Xiaomi

Xiaomi, qui ambitionne de devenir un acteur majeur des voitures électriques, ne peut se permettre une crise de confiance sur la sécurité. Alors que la concurrence s’intensifie sur le marché intérieur chinois, la transparence sur les protocoles de sécurité devient un argument de vente indispensable. Le constructeur est justement très précurseur sur ce principe. Le patron lui-même avait animé un direct où il démontait un Xiaomi YU7 pour répondre à des critiques.