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Déjà interrompues depuis une semaine, les liaisons de la compagnie Air France vers Dubaï et Riyad resteront suspendues plusieurs jours encore. Jerome / ADOBE STOCK

Les avions d’Air France devront encore patienter avant de retrouver la route de Dubaï et de Riyad. La compagnie française maintient ses vols à destination et en provenance de la capitale saoudienne à l’arrêt jusqu’au 24 juillet 2026 inclus — jusqu’au 25 juillet pour les départs de Riyad. La suspension est prolongée jusqu’au 27 juillet inclus pour Dubaï, et jusqu’au 28 juillet dans le sens Dubaï-Paris. Les liaisons avec Beyrouth resteront, de leur côté, interrompues jusqu’au 2 août.

Une précision s’impose : Air France n’a pas brutalement fermé ces lignes lundi. Les vols étaient déjà suspendus depuis une semaine et leur reprise était jusqu’alors envisagée le 20 juillet. La compagnie a simplement procédé à une nouvelle évaluation du risque, avant de repousser une fois encore son retour dans la région. Une prudence devenue presque routinière dans un ciel où les programmes se réécrivent désormais au gré des alertes, des restrictions de survol et des reprises de tension.

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Derrière ces dates, d’ailleurs, aucune garantie de redécollage automatique. La reprise restera conditionnée à l’évolution d’une situation locale qualifiée de «très évolutive» par le transporteur. Les passagers concernés doivent être contactés individuellement. Air France leur permet de reporter ou d’annuler leur voyage sans frais, y compris lorsque leur vol n’a pas encore été formellement supprimé. Les réservations effectuées directement auprès de la compagnie peuvent être modifiées en ligne ; celles réalisées par une agence doivent être traitées avec le point de vente.

Le Golfe, une escale désormais sous surveillance

KLM maintient notamment ses vols vers Dubaï et Riyad suspendus jusqu’au 23 août, tandis que Lufthansa et Swiss n’envisagent pas de retour à Dubaï avant le 13 septembre. svarshik / ADOBE STOCK

Il y a encore quelques mois, les grands aéroports du Golfe évoquaient surtout des correspondances bien huilées, des terminaux démesurés et quelques heures d’attente entre Paris et l’Asie. La géopolitique s’est désormais invitée jusque sur les tableaux d’affichage. Depuis la reprise des hostilités entre Washington et Téhéran début juillet, les espaces aériens de la région sont régulièrement contournés, les rotations ajustées et les reprises annoncées puis repoussées.

Le 17 juillet, de nouvelles attaques iraniennes contre le Koweït, Bahreïn et le Qatar avaient déjà rappelé la vulnérabilité de ces carrefours aériens. Sans être systématiquement fermés, leurs espaces aériens peuvent connaître des interruptions ponctuelles, tandis que les compagnies préfèrent dérouter leurs appareils ou annuler certaines liaisons plutôt que de prendre le moindre risque. Un principe simple prévaut : un aéroport peut rester ouvert sans que toutes les compagnies acceptent pour autant de s’y rendre.

Air France est loin d’être seule à temporiser. KLM maintient notamment ses vols vers Dubaï et Riyad suspendus jusqu’au 23 août, tandis que Lufthansa et Swiss n’envisagent pas de retour à Dubaï avant le 13 septembre. British Airways a, elle aussi, repoussé jusqu’à la fin octobre la reprise de plusieurs destinations régionales. Les calendriers diffèrent, mais le constat est partagé : dans le Golfe, la normalisation du trafic demeure lente, fragile et susceptible d’être remise en cause du jour au lendemain.

Pour les voyageurs, le premier réflexe reste donc de vérifier le statut du vol directement auprès de la compagnie avant de se rendre à l’aéroport — y compris lorsque le billet apparaît toujours comme confirmé. En cas de correspondance à Dubaï, Doha, Abou Dhabi, Riyad ou Bahreïn, mieux vaut également surveiller l’ensemble de l’itinéraire et non le seul premier tronçon. Enfin, les Français présents dans la région ont intérêt à s’inscrire sur le Fil d’Ariane afin de recevoir les alertes et recommandations du Quai d’Orsay. Dans le Golfe plus qu’ailleurs, cet été, voyager suppose de garder son passeport à portée de main — et son programme suffisamment souple pour pouvoir changer de cap.

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