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Vers un mois d'avril sans aucun Grand Prix de Formule 1 suite au conflit au Moyen-Orient ?

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Les récents événements au Moyen-Orient sont évidemment le sujet de toutes les conversations dans le paddock de la Formule 1 en Australie. Bien entendu, le sport passe au second plan au vu du drame qui se joue du côté de l'Iran. Néanmoins, une question taraude beaucoup de personnes à Melbourne : le "Circus" se rendra-t-il à Bahreïn et en Arabie saoudite courant avril ?

Disons-le tout de go, on se dirige vers une annulation pure et simple de ces deux courses. Au-delà de la sécurité légitime de la caravane de la F1 tout entière, c'est surtout la logistique qui pose problème, l'espace aérien ayant été fermé au-dessus du Moyen-Orient. Le non-lieu des épreuves sur les circuits de Sakhir et Djeddah serait une tuile financière pour la FOM puisque ces deux destinations paient annuellement près de 100 millions d'euros à elles seules pour avoir le droit d'accueillir la F1. Une telle somme ira-t-elle ou non dans les poches du championnat ? Ce sera aux différents juristes de trancher.

"L'issue du conflit entre les Etats-Unis et l'Iran dépendra du renouvellement du stock de munitions"

Pour remplacer Bahreïn et l'Arabie saoudite, plusieurs solutions de repli ont été évoquées ces derniers jours. Les regards se sont tournés vers l'Italie et le Portugal, Imola et Portimão pouvant faire office de refuge. La France avec le Paul Ricard ainsi que la Turquie avec Istanbul ont également été citées. Par ailleurs, le Japon, où la F1 se rendra le dernier week-end de mars sur le circuit de Suzuka, pourrait tenir un deuxième Grand Prix d'affilée. Toujours sur cette piste très appréciée des pilotes.

Mais un obstacle de taille s'oppose à ces solutions de repli. Avec moins d'un mois pour organiser un Grand Prix, les promoteurs devraient ouvrir une billetterie en catastrophe pour amortir le coût énorme du droit de plateau dont la FOM ne leur fera évidemment pas cadeau. L'époque du Covid en 2020, où on organisait des Grands Prix en ne tenant uniquement compte du facteur logistique est bien loin.

À la lumière de ce constat, la F1 pourrait donc prendre des vacances forcées pendant tout le mois d'avril, avant de rugir à nouveau début mai à Miami.

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