La circulation des poids lourds sur la côte St-Antoine sur la route 138 à l’entrée de Baie-Saint-Paul continue de susciter des inquiétudes, alors que la construction d'un point de contrôle routier se fait attendre dans le secteur.

En août dernier, Contrôle routier Québec évoquait la construction d’une nouvelle aire de contrôle au sommet de la côte d’ici trois ans. Le projet est envisagé sur un terrain appartenant au ministère des Transports et de la Mobilité durable, responsable des prochaines étapes du projet. Malgré tout, le ministère affirme qu’aucun échéancier ni emplacement précis n’ont été déterminés.

Contrôle routier Québec souhaitait aménager cinq voies d’inspection et une fosse spécialisée permettant des vérifications sous des camions et des autobus. L’emplacement souhaité permettrait également de limiter les possibilités de contournement pour les camions circulant dans cette direction.

Dans une réponse écrite à Radio-Canada, le ministère dit toujours être à l'étape de la réflexion dans ce dossier.

Différentes considérations sont actuellement analysées, mais aucune décision n'a été prise pour le moment. Il est donc prématuré de se prononcer sur la nature exacte du projet, son emplacement ou son échéancier, mentionne par courriel le porte-parole du MTMD, Nicolas Vigneault.

Un accident mortel encore présent dans les mémoires

En juin 2025 un accident impliquant un poids lourd a coûté la vie à Claude Létourneau, au bas de la côte Saint-Antoine. Le conducteur du poids lourd avait percuté sa voiture avant de terminer sa course dans l’immeuble de la Cie Tremblay. Il fait face à des accusations de conduite dangereuse et de négligence criminelle ayant causé la mort.

Le dossier du conducteur accusé doit revenir devant le tribunal le 10 décembre, au palais de justice de La Malbaie.

Photo : Radio-Canada / (Photo d'archives)

Des citoyens de Baie-Saint-Paul publient régulièrement sur les réseaux sociaux des vidéos montrant des camions dégageant de la fumée après avoir descendu la côte Saint-Antoine. C’est notamment le cas dans cette vidéo tournée en 2025, cinq mois après un accident mortel au même endroit. Selon le Charlevoisien, le camionneur impliqué aurait été arrêté en soirée par les autorités.

Une présence soutenue des contrôleurs routiers jugée essentielle

À la suite de plusieurs pressions politique du maire de Baie-Saint-Paul, Michaël Pilote, les contrôleurs routiers ont repris leurs inspections en août dernier, avec le soutien de la Sûreté du Québec (SQ), puisqu’ils n’étaient toujours pas autorisés à être armés.

Contrôle routier Québec a récemment publié le bilan de ses premières inspections depuis la reprise de ses activités dans Charlevoix.

Alors que les contrôleurs routiers du Bas-Saint-Laurent ont pu reprendre leurs patrouilles autonomes, ceux de la Capitale-Nationale, incluant Charlevoix, pourraient faire de même au début décembre.

Le porte-parole de Contrôle routier Québec, Sébastien Drolet, reconnait que les côtes de Charlevoix sont un cas particulier.

L'agent aux relations publiques pour Contrôle Routier Québec, Sébastien Drolet, rappelle que les nombreuses côtes de Charlevoix sollicitent énormément le système de freins des camions lourds

Photo : Radio-Canada / Frédéric Audet

Nous sommes bien au fait de la situation géographique et de la configuration routière dans Charlevoix… l’avantage d’un retour potentiel de la patrouille, et on parle de début décembre, c’est que ça va être beaucoup plus simple d’envoyer des effectifs patrouiller, car on ne dépendra pas de la disponibilité de nos partenaires.

Pour le directeur adjoint du Centre de formation en transport de Charlesbourg, la nouvelle aire de contrôle n'est pas la seule solution à retenir

Photo : Radio-Canada / Frédéric Audet

Il rappelle que la route 138, qui traverse Charlevoix, est aussi empruntée par des transporteurs qui se dirigent vers la Côte-Nord, où les conditions routières peuvent être bien différentes que celles vécues au sud du Québec ou en Ontario.

La vaste majorité du transport routier vers la Côte-Nord passe par Charlevoix. (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada / Benoît Jobin

C’est certain que quelqu’un qui part et qu’il pense qu’il s’en va à Fermont et que la vie est belle et il met ça dans son GPS, on a un problème...est-ce que le camion est assez en ordre pour y aller ? Est-ce qu’il a les bons pneus, même s’il ne connait pas la région? Parfois j’en doute , souligne-t-il.