PHOTO : Instagram / sab_thi

Une parapentiste de 44 ans a été impliquée dans une collision à plusieurs centaines de mètres dans les airs dans la région de Zell am See, dans les Alpes autrichiennes : un petit avion Cessna qui filait à toute allure a percuté sa voile de plein fouet, la déchirant en deux.

Heureusement, elle a pu déployer son parachute de secours à temps et n’a subi que des blessures mineures. Elle a ensuite publié la vidéo sur ses réseaux sociaux.

PHOTO : Instagram / sab_thi

Enquête ouverte

Le pilote du Cessna affirme ne pas avoir vu la parapentiste dans le ciel. Il a réussi à poser son appareil en urgence à l’aéroport de Zell am See, d’où il avait décollé pour un vol touristique au-dessus des montagnes.

« Oui, je sais qui c’était »

La parapentiste affirme sur Instagram qu’elle connaît l’identité du pilote et affirme que « l’affaire suivra son cours juridique ». Elle se défend d’avoir volé à un endroit interdit et précise qu’elle n’était pas munie d’un FLARM, un système d’alarme anticollision pour aéronefs. Ces systèmes sont souvent recommandés en Europe, mais ne sont pas obligatoires en parapente.

20 %

C’est la hausse de l’achalandage aux urgences de l’Institut de cardiologie de Montréal les soirs de matchs de séries éliminatoires du Canadien. L’Institut a constaté cette augmentation lors des 14 matchs des deux premières rondes, généralement entre 18 h et minuit.

PHOTO : Getty Images / Rebecca Villagracia

La Dre Julie Sirois, Cheffe du département de médecine d’urgence de l’Institut, note que les consultations étaient directement liées aux matchs. Certaines consultations étaient liées à de véritables douleurs thoraciques qui ont abouti en infarctus, tandis que d’autres n'étaient que des palpitations entraînées par le stress, mais qui se sont avérées bénignes.

Pire après une victoire

Selon une étude publiée en 2018, les événements cardiaques avaient davantage tendance à survenir quand le Canadien gagnait que lorsqu’il perdait. La Dre Sirois souligne qu’une victoire peut susciter davantage d’émotions fortes qu’une défaite, mais aussi entraîner des comportements qui augmentent les risques, comme une plus grande consommation d’alcool.

Symptômes et facteurs à surveiller les soirs de matchs :

• Des douleurs thoraciques vives
• Des points au cœur
• Un malaise généralisé
• Les consommations excessives d’alcool

Les personnes qui font de l’hypertension, du diabète, une mauvaise forme physique ou de mauvaises habitudes alimentaires sont davantage à risque.

Qui est Kimi Antonelli, jeune vainqueur du Grand Prix?

PHOTO : Getty Images / Clive Mason

19 ans

C’est l’âge d’Andrea « Kimi » Antonelli, qui a remporté son 4^e Grand Prix de formule 1 de suite à Montréal, dimanche. Déjà, il marque l’histoire en devenant le tout premier pilote de F1 à gagner 3 courses consécutives en démarrant en pole position.

Un départ en kart

Né à Bologne, en Italie, Antonelli a fait ses premières armes en kart dès l’âge de 7 ans, devenant champion européen en 2020 et 2021. Son père était aussi pilote de course et avait sa propre équipe.

PHOTO : Instagram/Kimi Antonelli

De la F4 à la F2

À l’âge de 14 ans, il compétitionne dans des championnats régionaux en Italie, puis progresse dans les catégories de véhicules. Il s’illustre aussi en formule 4 à Abou Dhabi en 2022 et au championnat régional du Moyen-Orient l’année suivante. Il fait faux bond à la formule 3 en rejoignant directement la formule 2 en 2024.

Premiers pas en F1

Il rejoint l’équipe de F1 de l’écurie allemande Mercedes en 2025 et termine 4e à sa première course en Australie. À 18 ans, il devient la même année le plus jeune pilote à conduire en tête dans une course de F1.

PHOTO : Getty Images / Hector Retamal

En 2026, il n’a pas encore raté le podium :

• 2^e au Grand Prix d’Australie
• 1^er au Grand Prix de Chine
• 1^er au Grand Prix du Japon
• 1^er au Grand Prix de Miami
• 1^er au Grand Prix du Canada

Bagarreur

Dimanche, le tempérament combatif d’Antonelli s’est fait sentir sur le circuit Gilles-Villeneuve : il s’est livré à une bataille acharnée avec son coéquipier chez Mercedes, George Russell, jusqu'à ce que ce dernier soit contraint d’abandonner. Après sa victoire, Antonelli s’est dit déçu que son rival ait été contraint de jeter les armes.

Les normes du Code du bâtiment du Québec qui doivent entrer en vigueur en octobre font craindre une explosion des coûts de construction résidentielle. Dans une lettre rapportée par La Presse, l’Institut du développement urbain (IDU) interpelle le gouvernement Fréchette sur la charge que certaines nouvelles règles représentent pour les Québécois, en pleine crise du logement.

Parmi les nouvelles normes du Code du bâtiment :

• Salles de bain et couloirs plus grands, pour répondre aux besoins en accessibilité dus au vieillissement de la population
• Infrastructures permettant l’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques
• Charges sismiques relevées pour augmenter la résistance des bâtiments

Les nouvelles normes vont s’appliquer aux logements neufs et aux rénovations majeures.

5 % à 8 %

C’est la hausse annuelle des coûts de construction à prévoir à partir d’octobre, selon l’Association des professionnels en construction et en habitation du Québec. La Régie du bâtiment, qui veille à l’implantation des nouvelles normes, l’estime plutôt à 3,5 %. L’évaluation de la Régie est toutefois jugée trop optimiste par plusieurs acteurs du milieu.

Selon l’IDU, Québec a le pouvoir de reculer sur les normes anticipées, ou encore d’alléger les couches réglementaires imposées au monde des affaires, qui refile généralement la facture aux consommateurs.

PHOTO : Radio-Canada / Francois Gagnon

Québec défend le Code

En commission parlementaire, le gouvernement et la Régie du bâtiment ont soutenu que les entrepreneurs avaient eu amplement le temps de se préparer aux nouvelles normes. Et celles-ci sont appuyées par des données scientifiques et démographiques, ont-ils ajouté.

(Encore) trop facile de contourner la sécurité des IA

PHOTO : Getty Images / Robert Way

PHOTO : Radio-Canada

Les robots conversationnels d’intelligence artificielle (IA) ont des règles limitant ce qu’ils peuvent dire et ce qui doit être tenu secret par mesure de sécurité. Or, depuis leur création, des pirates informatiques ont contourné ces limites, notamment à des fins illicites.

Quand l’IA brise ses chaînes

Les pirates peuvent, par exemple, exploiter la personnalité des IA (les failles liées aux processus visant à donner un semblant de personnalité aux IA conversationnelles) pour les convaincre d’enfreindre leurs règles. Pousser l’IA en dehors de ses limites autorisées est surnommé un « jailbreak » (une évasion de prison).

Quelques exemples de jailbreaks qui ont marqué l’imaginaire :

• Mamie Napalm : il était possible d’obtenir une recette de napalm en demandant à l’IA de faire comme si elle était une grand-mère chantant la liste des ingrédients de ce combustible dangereux.
• DAN : une autre façon de contourner les règles était simplement de dire à son IA qu’elle pouvait tout faire maintenant (Do Anything Now – DAN).
• Le scénario hypothétique et le jeu de rôle : il était possible d’obtenir des informations normalement protégées en faisant « comme si » plutôt qu’en demandant directement à l’IA.

(Ces failles spécifiques ont été corrigées après être devenues virales)

20 %

C'était le taux de réussite des opérations visant à déjouer les filtres de sécurité des IA en 2024, selon IBM, qui nous prévient que ces pratiques évoluent très rapidement depuis.

L’IA déjouée par...l’IA

Une étude publiée dans la revue Nature Communications en février montre que les modèles actuels d'IA ne sont pas moins vulnérables que leurs prédécesseurs en 2024. Ses auteurs ont notamment constaté qu'il est devenu facile d'utiliser un robot conversationnel pour contourner les protocoles de sécurité d'un autre robot conversationnel.

EXTRAIT DES CONCLUSIONS DE L'ÉTUDE

Grand Prix : des annonces Airbnb malgré l’interdiction

PHOTO : Getty Images / Minas Panagiotakis

Marée de visiteurs

En pleine fin de semaine du Grand Prix, un événement touristique majeur à Montréal, Radio-Canada a pu constater que des centaines d’annonces sur la plateforme de location Airbnb semblent contrevenir au nouveau règlement municipal interdisant la location à court terme.

Du 10 septembre au 10 juin

C’est la période de l’année durant laquelle il est interdit à Montréal de louer des résidences principales, comme des appartements, pour une durée de moins d’un mois. La mesure instaurée par l’ancienne administration Plante visait à améliorer la disponibilité des logements durant l’année.

Concours de circonstances

L'événement automobile a attiré quelque 350 000 spectateurs l'année dernière.

La grand-messe automobile a été exceptionnellement avancée d'un mois cette année, ce qui fait que l’événement se déroule pendant la période d’interdiction. Le nouveau règlement est entré en vigueur il y a moins d’un an.

1000 $

C’est le montant de l'amende à laquelle s’exposent les contrevenants pour chaque nuitée annoncée ou louée illégalement. Ce montant grimpe à 4000 $ pour les entreprises. Une dizaine d’inspecteurs de la Ville travaillent à faire respecter le règlement.

Résistance d’Airbnb

La plateforme californienne s'oppose fermement à la mesure. En mars dernier, elle a incité ses hôtes à faire pression sur les élus municipaux et a commandé une étude à la firme Raymond Chabot Grant Thornton, selon laquelle le règlement entraînera 19 millions de dollars de pertes économiques en 2026.

Les jeux du dopage

Lancés en 2023 par un entrepreneur australien, les Enhanced games (ou Jeux améliorés) proposent des compétitions entre athlètes dopés… tout en vendant des poudres et des injections présentées comme des « traitements personnalisés », certains n’ayant pas été approuvés aux États-Unis.

42

C’est le nombre d’athlètes qui participeront aux jeux qui se tiendront dimanche à Las Vegas. Deux athlètes canadiens, Mitchel Hooper et Boady Santavy, compétitionneront en haltérophilie.

Payés pour gagner

Selon la compagnie Enhanced, qui organise les jeux, les athlètes reçoivent un salaire annuel parfois 3 à 5 fois supérieur à ceux qui compétitionnent aux Jeux olympiques. En outre, les gagnants se voient verser 250 000 $ US, et 500 000 $ s’ils battent un record mondial. Au sprint 100 m et au 50 m nage libre, toutefois, la récompense grimpe à 1 M$. Évidemment, aucun de ces records mondiaux, le cas échéant, ne serait reconnu officiellement.

Controversé

Plusieurs organisations sportives, dont le Comité international olympique et l’Agence mondiale antidopage, avaient dénoncé l’événement en 2025, invoquant une « attaque à l’intégrité du sport ».

PHOTO : Getty Images / KIRILL KUDRYAVTSEV

DÉCLARATION DU CIO EN 2025

Le 6 mai 2026, la branche émiratie de la compagnie Enhanced, d’ailleurs largement déficitaire, a rendu publics des documents selon lesquels elle mènerait des essais cliniques sur les athlètes professionnels pour démontrer si ses produits sont « sécuritaires » et « tolérables ».

Polémique

La lauréate du prix Nobel de littérature 2018, la Polonaise Olga Tokarczuk, a admis lors d’un forum qu’elle utilisait l’intelligence artificielle (IA) dans le cadre de son travail et suscitant ainsi la polémique dans le milieu des lettres.

Malaise

Après la déclaration de l’écrivaine, de nombreux internautes ont fait part de leur malaise sur les réseaux sociaux. Le professeur canadien Ian Garner, installé à Varsovie, a écrit sur X : « Tokarczuk utilise l'IA pour écrire ses livres, et moi, je vais utiliser l'IA pour les lire. Problème résolu. »

« Outil de documentation »

Devant la controverse, l’écrivaine a cru bon de préciser ses propos. « Aucun de mes textes [...] n’a été écrit avec l’aide de l’IA », s’est-elle défendue sur Facebook. Elle soutient limiter l’usage de l’IA à la « recherche préliminaire, plus rapide ».

Gain de temps

L’écrivaine a invité le public au Forum de Poznan à considérer la littérature sous un angle économique. « Si on calculait le nombre d’heures que j’ai passées à écrire Les Livres de Jakób [1000 pages, NDLR] et qu’on le comparait au salaire d’un ouvrier, aucun éditeur ne l’achèterait ». Elle voit en l’IA un outil de recherche « inestimable » pour le travail littéraire faiblement rémunéré.

Sauvez Timmy

Une jeune baleine à bosse, surnommée Timmy, qui s’était échouée au nord de l’Allemagne, est morte la semaine dernière après un sauvetage controversé. Malgré l’avis défavorable des biologistes marins, des donateurs privés ont improvisé une opération infructueuse pour repousser le cétacé vers le large.

PHOTO : Associated Press / Jens Büttner

Début mars, ce mammifère d’environ 12 m s’est aventuré dans la mer Baltique, un lieu difficile d’accès pour son espèce, avant de se retrouver prisonnier d’un banc de sable. Plusieurs tentatives pour l’en déloger ont été réalisées par les autorités, sans succès. Certaines ont même aggravé son cas. 

La baleine était dans un état alarmant, selon les spécialistes :

• peau craquelée, cloques et lésions cutanées liées à la faible salinité de la mer Baltique
• signes d’épuisement et de stress, aggravés par la présence de cordages et de filets de pêche
• animal trop affaibli, probablement condamné à moyen terme, pour lequel une intervention lourde risquait d’augmenter la détresse.

Plusieurs biologistes marins ont recommandé de laisser cette baleine mourir en paix, afin d’éviter toute forme « d’acharnement » et de « cruauté animale ».

PHOTO : afp via getty images / DANNY GOHLKE

Indignation populaire

Sous la pression des médias et du public, le débat s’est intensifié sur le fait de secourir Timmy ou pas. Quarante jours après que la baleine s’est échouée, deux millionnaires allemands ont décidé de financer une opération de sauvetage d’envergure.

2 M$

C’est le montant qu’ils ont déboursé pour qu’une équipe remorque l’animal vers des eaux plus profondes. Peu de temps après sa libération, les autorités ont cependant identifié la carcasse de l’animal dans les eaux du Danemark.

Comment (vraiment) préserver la biodiversité

Après la mort de Timmy, des experts ont souligné que ces sommes investies auraient pu être dirigées vers des menaces pesant sur l’ensemble des cétacés, comme les collisions avec les navires, la pollution sonore, la destruction des habitats ou l’empêtrement dans des filets de pêche.

Voici pourquoi Washington inculpe l’ex-président de Cuba

PHOTO : Getty Images / AFP / YAMIL LAGE

Des avions abattus

Le procureur général des États-Unis par intérim, Todd Blanche.

Les États-Unis portent des accusations criminelles contre l’ancien président de Cuba, Raul Castro, pour avoir donné l’ordre d’abattre des aéronefs transportant 3 Américains et 1 Cubain résidant aux États-Unis en 1996. Washington accentue ainsi la pression sur Cuba, soumise à un blocus énergétique américain.

Les chefs d’accusation auxquels Raul Castro fait face aux États-Unis :

• Complot pour tuer des ressortissants américains
• Destruction de deux avions
• Quatre meurtres

« Frères à la rescousse »

Un Cessna 337 comme celui abattu par les chasseurs cubains en 1996.

En 1996, Cuba était encore sous embargo américain et les relations entre les deux pays étaient tendues. En Floride, une organisation d’exilés cubains anti-Castro nommée « Frères à la rescousse » possédait 3 petits avions civils, dont elle se servait notamment pour répandre des pamphlets propagandistes au-dessus de La Havane et pour localiser et assister les Cubains qui tentaient de fuir par le détroit de Floride.

Pourquoi ont-ils été abattus?

Suivant l’ordre de Raul Castro, alors ministre cubain de la Défense, 2 des 3 appareils ont été abattus par des chasseurs. Selon La Havane, qui accusait le groupe de mener des opérations contre le régime, ils avaient pénétré illégalement dans son espace aérien.

PHOTO : Reuters / Armée suédoise

Cinq pilotes aussi accusés

Cinq pilotes cubains impliqués dans l’opération ont aussi été inculpés aux États-Unis. Raul Castro encourt l’emprisonnement à perpétuité ou même la peine de mort s’il est reconnu coupable. Pour être jugé, il devra toutefois se rendre en sol américain.

Maduro 2.0?

Les États-Unis préparent-ils une autre opération comme celle ayant mené à la capture du président vénézuélien Nicolas Maduro en janvier? Malgré la rumeur, Donald Trump affirme qu’il n’y aura « pas d’escalade », jugeant que ce n’est « pas nécessaire ». « Le pays s’effondre, c’est un désastre », a-t-il dit à la presse mercredi.

« Provocation politique »

Pour Cuba, ces accusations ne passent pas. La Havane dénonce une « provocation politique abjecte et infâme » de la part d’un acteur qui fait pourtant un « usage disproportionné de la force militaire » dans les Caraïbes.

161

C’est le nombre de personnes qui ont indiqué avoir été infectées par la maladie de Lyme à Montréal en 2025. Il s’agit d’un record depuis que les médecins ont l’obligation de déclarer les cas à la Santé publique, en 2003. Ce bilan montre que la maladie, qui se transmet par piqûres de tiques infectées, gagne du terrain.

La maladie de Lyme peut provoquer, notamment :

• fièvre
• fatigue
• éruptions cutanées
• maux de tête
• douleurs
• paralysie du visage

Gouvernement du Québec

De l’Estrie à Montréal

L’Estrie demeure la région qui recense le plus de cas, avec 385 personnes infectées en 2025, soit près d’une sur deux. En comparaison, c’est plutôt 7 % des cas qui ont été déclarés à Montréal.

PHOTO : getty images/istockphoto / 24K-Production

La faute des chalets?

Les touristes et propriétaires de chalets qui font le va-et-vient entre Montréal et l’Estrie peuvent être piqués avant leur retour. Le risque n’est pas non plus nul sur l’île : de plus en plus de personnes sont contaminées à Montréal. Et l’effet des changements climatiques sur la prolifération des tiques y est pour quelque chose.

Quelques suggestions pour éviter de se faire piquer :

• Porter des vêtements longs de couleur claire
• Éviter les hautes herbes et demeurer sur les sentiers lors de randonnées
• Utiliser des insectifuges
• Inspecter son corps, son équipement ou ses animaux de compagnie après des activités dehors

Gouvernement du Québec

Des copeaux de bois à la rescousse

Une récente étude de l’Université d’Ottawa révèle aussi que les sentiers boisés saupoudrés de copeaux de bois traités à la deltaméthrine, un insectifuge redouté par les tiques, sont mieux protégés contre ces parasites. Il s’agirait d’une protection additionnelle à « faible coût ».

Vachement ressemblant

Au Bangladesh, un buffle fait sensation sur les réseaux sociaux en raison de son toupet, qui rappelle la chevelure du président américain. Le bovin de 700 kilos attire des curieux de partout au pays, selon ses propriétaires, qui l’ont baptisé… Donald Trump.

Promotion controversée

Le PDG de Starbucks en Corée du Sud a été limogé après une campagne de pub rappelant la répression sanglante d’un soulèvement survenu en 1980. Appelée « Tank Day », la campagne, qui faisait la promotion de grands gobelets réutilisables, a été perçue comme un clin d'œil de mauvais goût aux chars d’assaut qui ont réprimé des manifestants prodémocratie.

PHOTO : Facebook / Ricardo Cuisine

Ricardo Cuisine a souligné à sa façon le championnat de la Victoire de Montréal, en publiant une « recette » d’équipe de hockey et en y ajoutant la mention (la meilleure). Ce détail, souvent tourné en mème au sujet de Ricardo, a été abondamment salué par les internautes.

Spotify a été critiqué après avoir changé temporairement son logo en boule disco pour souligner ses 20 ans. Beaucoup ont critiqué son design, le trouvant pixélisé ou incomplet. Le géant du streaming audio a assuré que le logo régulier serait bientôt de retour.

PHOTO : Radio-Canada / Jessica Wong

Colbert fait ses adieux

L’animateur et humoriste Stephen Colbert a animé le dernier épisode du Late Show, jeudi soir. Le réseau CBS, propriété de proches de Donald Trump, avait annoncé la fin de l’émission, l’an dernier, après des critiques de Colbert à l’endroit du président. Le Late show sera remplacé par Comics Unleashed, émission d’humour dont l'animateur s'est engagé à éviter de parler de politique.

PHOTO : Getty Images / Steve Powell

Gilles Villeneuve, célèbre coureur automobile québécois, rejoint René Lévesque, Idola Saint-Jean et Maurice Richard au panthéon des « personnages historiques » du Québec. La première ministre québécoise, Christine Fréchette, l’a annoncé vendredi en marge de l’ouverture du Grand Prix de F1 au circuit Gilles-Villeneuve. Voici cinq faits marquants sur sa carrière.

Du dragster à la motoneige

La « Bibite », la motoneige de Gilles Villeneuve, dans le film « Villeneuve : l’ascension d’une légende ».

Né en 1950, le féru de vitesse de Berthierville s’est initié à la course d’accélération (dragster) dès la fin du cégep au volant d'une Ford Mustang. Il a ensuite bifurqué vers les courses de motoneige, moins coûteuses, remportant le championnat du monde de motoneige à 24 ans.

Tout vendre pour courir

Villeneuve fait ses premiers pas en course automobile dans la formule Ford (des véhicules plus légers que la F1 et sans ailerons). Sans le sou en 1974, il vend son bolide pour se lancer tête première dans la formule Atlantique, la compétition nord-américaine, où il s’illustrera en 1976 par 9 victoires en 10 courses. Un an plus tard, il rejoindra l’écurie Ferrari.

Le seul pilote canadien

Gilles Villeneuve a été le premier – et le seul – pilote canadien de formule 1 à avoir remporté le Grand Prix de Montréal. C’était en octobre 1978, au terme d’une saison difficile.

PHOTO : Getty Images / GERARD FOUET

Une fin brutale

En 1982, alors âgé de 32 ans, Villeneuve file à vive allure lors d’une épreuve de classification en Belgique. Dans un tournant, sa Ferrari accroche la voiture d’un coureur et est projetée dans les airs. Villeneuve est éjecté contre une clôture, son bolide fendu en deux sous la force de l’impact. Il décède à l’hôpital plusieurs heures plus tard.

Ferrari lui a rendu hommage

Dans ses six saisons derrière le volant en formule 1, Gilles Villeneuve a presque uniquement conduit pour Ferrari. En son hommage, l’écurie italienne lui a même érigé un buste commémoratif aux abords de sa piste privée à Fiorano Modenese, dans le nord du pays.

PHOTO : Google Maps / Marco Manfredini

Comment survivre à la grève de bus et de métro à Montréal

Les employés de la Société de transport de Montréal seront en grève du 1er novembre au 28 novembre.

PHOTO : Radio-Canada / Ivanoh Demers

Aucun bus ni métro samedi

En raison de la grève des employés de la STM, les services d'autobus et de métro seront complètement interrompus le samedi 1er novembre. Puis, du 2 au 28 novembre, les services ne seront disponibles qu'aux heures de pointe et en début de nuit si aucune entente n'est conclue.

Horaire de la STM :

• Autobus : de 6 h 15 à 9 h 15, de 15 h à 18 h et de 23 h 15 à 1 h 15
• Métro : de 6 h 30 à 9 h 40, de 14 h 45 à 17 h 50 et de 23 h à 1 h

Solutions de rechange

PHOTO : Radio-Canada / Jean-Claude Taliana

Des services comme BIXI, Communauto et Leo augmentent leur offre pour répondre à la demande. L’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) propose une application gratuite de covoiturage. Uber affirme avoir « plafonné la tarification dynamique », mais prévient que les temps d'attente et les tarifs pourraient « fluctuer » en période de pointe. Prévoyez d'ailleurs une congestion automobile pire qu’à l’habitude.

Événements sportifs

Plusieurs événements sportifs auront lieu samedi, dont un match du Canadien de Montréal au Centre Bell et un match des Alouettes de Montréal au stade Memorial Percival-Molson. Compte tenu de l’arrêt complet des transports en commun, les partisans sont invités à prévoir un autre moyen de transport.

Pouvez-vous être remboursé?

Certains titres de la STM pour novembre peuvent être remboursés avant le 1er novembre ou jusqu’à six jours après leur achat s’il n’ont pas été utilisés. Les titres ponctuels peuvent, quant à eux, être utilisés plus tard.

PHOTO : Radio-Canada / Ivanoh Demers

Bien que le Tribunal administratif du travail ait jugé que les services offerts seront « suffisants », plusieurs usagers et entreprises tirent la sonnette d’alarme. Le Salon du livre de Montréal, qui se tiendra cette année du 19 au 23 novembre, a d’ailleurs demandé une trêve dans le débrayage.

Grève à la STM : ce qu’il faut savoir pour vos déplacements

PHOTO : Radio-Canada / Ivanoh Demers

PHOTO : La Presse canadienne / Graham Hughes

À compter de lundi, les employés d’entretien de la Société de transport de Montréal (STM) seront en grève pour une période de deux semaines, soit jusqu’au vendredi 3 octobre. Toutefois, les transports en commun ne seront pas perturbés tous les jours.

Les mardis, les jeudis, les samedis et les dimanches, les services d’autobus et de métro seront maintenus selon les horaires habituels, tandis que les lundis, les mercredis et les vendredis, ils seront limités aux heures de pointe.

Les horaires réduits du métro :

• De 6 h 30 à 9 h 30
• De 14 h 45 à 17 h 45
• De 23 h à la fermeture

Les horaires réduits des autobus :

• De 6 h 15 à 9 h 15
• De 15 h à 18 h
• De 23 h 15 à 1 h 15

PHOTO : Getty Images / peeterv

Des services comme BIXI, Communauto et Leo vont augmenter leur offre durant la grève pour répondre à la demande. Prévoyez toutefois une congestion automobile pire qu’à l’habitude à Montréal en raison de la grève et des chantiers de construction.

Pourquoi une grève?

Le principal point d’achoppement des négociations est la rémunération. Le personnel d’entretien de la STM réclame une augmentation de 25 % sur cinq ans, alors que la Société lui offre une augmentation de 12,5 %. Le syndicat dénonce aussi le recours à la sous-traitance et à la privatisation de services comme le transport adapté.

Ce cégep dit qu’il pourrait être forcé à fermer par Québec

PHOTO : La Presse canadienne / Christinne Muschi

Le gouvernement reproche au Collège LaSalle de recruter trop d'anglophones.

30 millions $

C’est le montant que le gouvernement du Québec réclame au Collège LaSalle pour avoir enfreint les lois linguistiques de la province en accueillant plus d’étudiants anglophones que le maximum autorisé au cours des deux dernières années.

Financement retenu

Le gouvernement avait déjà réclamé 8,78 millions $ au cégep privé montréalais l’an dernier, mais celui-ci aurait refusé de payer. Québec opte donc cette fois pour la manière forte en déduisant 21 millions $ de son financement annuelde 29 millions $. Selon le directeur de l’établissement, ça revient à lui demander de mettre la clé sous la porte.

PHOTO : LCI Éducation / Diego Iñiguez / Petr Tanko

PHOTO : La Presse canadienne / Christinne Muschi

L’établissement avait 1066 étudiants anglophones inscrits dans ses programmes d’attestations d’études collégiales (AEC) lors de l’année 2024-2025, contre 716 l’année précédente. Or, le gouvernement autorise seulement 973 étudiants anglophones par année dans ces programmes à l'échelle de la province. Le collège a donc dépassé, à lui seul, le seuil s’appliquant à 19 établissements du Québec.

Cabinet de la ministre de l’Enseignement supérieur, Pascale Déry

PHOTO : Radio-Canada / Sylvain Roy Roussel

Le cégep privé explique ce dépassement par un refus d’adaptation de la part de Québec. L’établissement avait demandé au gouvernement de faire preuve de flexibilité pour les années scolaires 2023-2024 et 2024-2025, après la réforme de la Charte de la langue française en 2022, pour permettre aux étudiants inscrits avant son adoption de terminer leur parcours scolaire.

Tribunaux interpellés

Le Collège LaSalle conteste la pénalité imposée par Québec en justice et espère pouvoir trouver une entente à l’amiable. Claude Marchand précise que le seuil d’inscription pour cette année a été respecté et assure tout faire pour « s’aligner sur l’objet de la loi ».

40 %

C’est le pourcentage des endroits impropres à la baignade le long des rives de l’île de Montréal, selon la moyenne des plus récentes données des 103 stations d’échantillonnage de la Ville, collectées en 2024. À titre comparatif, ce taux était de 34 % l’année précédente, en 2023.

PHOTO : iStock

Pour qu’un endroit soit jugé impropre à la baignade, il faut que l’eau analysée dépasse le taux maximal de coliformes fécaux (E. coli) fixé par le gouvernement fédéral. Cette limite est de 200 unités formatrices de colonies (UFC) pour 100 millilitres. Dans le cas des activités nautiques (ou de tout contact indirect), la norme est de 1000 UFC/100 ml.

À Montréal, les endroits où on peut s’adonner à la baignade sont certifiés QUALO, une cote créée par le Réseau de suivi du milieu aquatique. Et ce qu’on remarque, c’est que la teneur en bactéries à l'ouest de l'île est loin d’être la même que celle à l'est.

PHOTO : La Presse canadienne / Christinne Muschi

La baignade est encore interdite à la plage de l'Est, située à l'extrémité de l'île de Montréal, dans l'arrondissement de Rivière-des-Prairies–Pointe-aux-Trembles.

Dans l’est de Montréal (de Mercier–Hochelaga-Maisonneuve à Rivière-des-Prairies–Pointe-aux-Trembles), seulement sept stations ont enregistré une eau conforme aux normes pour la baignade. En comparaison, 55 sites situés plus à l’ouest, dans le centre et l’amont de l’île, respectent les critères bactériologiques.

Plusieurs raisons à ce portrait :

• Les fortes pluies, la fonte des neiges et les travaux d’aqueduc, qui forcent des municipalités à rejeter leurs eaux usées dans le fleuve et les rivières
• Les bactéries, les virus et les produits pharmaceutiques que les usines de traitement des eaux ne parviennent pas à éliminer
• L'activité industrielle et l’agriculture, dont les pesticides, les engrais et autres produits chimiques se retrouvent dans les cours d'eau
• La direction du courant, qui influence la dispersion des polluants

Quelques polluants retrouvés dans l’eau du fleuve :

• Polluants éternels
• Produits pharmaceutiques
• Pesticides
• Cyanobactéries
• Microplastiques
• Métaux lourds

Avis aux 25 000 usagers du Réseau express métropolitain (REM) : le service est à l’arrêt depuis samedi et le restera pendant six semaines, soit jusqu’au 17 août.

PHOTO : La Presse canadienne / Christinne Muschi

Pourquoi cette fermeture?

CDPQ Infra doit mener des essais en vue de la mise en service des prochaines antennes vers la Rive-Nord et l’Ouest-de-l’Île de Montréal. À compter d’octobre (bien qu’on n’ait toujours pas de date précise), 18 stations s’ajouteront au réseau qui relie pour l’instant la Rive-Sud au centre-ville de la métropole.

Des mesures d’atténuation :

• Horaire courant maintenu pour les lignes d’autobus reliant les stations du REM au métro Longueuil.
• Navettes gratuites entre les stations du REM de Brossard, de L’Île-des-Sœurs et le centre-ville de Montréal*
• Augmentation de la fréquence des autobus aux terminus de Longueuil et d’Angrignon

Ces navettes doivent passer toutes les deux minutes à l’heure de pointe, toutes les quatre minutes en période de pointe et toutes les 10 à 20 minutes le reste du temps.*

10 fois moins de personnes

Mais pour plusieurs observateurs, ces mesures ne sont pas suffisantes. Un autobus, par exemple, transporte 55 à 60 personnes, alors que la capacité du REM est de quelque 600 passagers par train.

Cet arrêt d’un mois et demi s’ajoute à plusieurs interruptions de service impromptues et à plus de cinq mois de fermeture complète du REM les fins de semaine.

PHOTO : Radio-Canada / Simon-Marc Charron

PHOTO : Radio-Canada / CDPQ Infra