Une proposition de rénovation dans le quartier de Marda Loop a provoqué un débat au conseil municipal de Calgary sur la notion d'une « guerre contre la voiture », un débat qui survient peu après la mort de deux piétons la semaine dernière.

Le différend porte sur un changement d'affectation des terres discuté mardi dernier pour un projet d'un bâtiment de six étages sur la 34^e Avenue S.-O. La construction prévoit 44 logements et des espaces commerciaux, mais avec seulement 12 places de stationnement, une dérogation aux minimums habituels.

Le requérant, CivicWorks, a justifié cette demande en affirmant que plus de la moitié des ménages de la région possèdent une voiture ou n'en ont aucune.

Le conseiller du quartier 13, Dan McLean, qui a voté contre le projet, y voit le signe d'une tendance plus large.

Nous sommes une ville et une province centrées sur la voiture, et négliger cela est irresponsable, a-t-il déclaré en séance.

Il a affirmé que la compétition pour les places de stationnement dans certains secteurs alimentait une rage au volant accrue.

Cette rhétorique a été vivement contestée par le conseiller du quartier 8, Nathaniel Schmidt, qui représente Marda Loop.

En la qualifiant de guerre, nous orientons la discussion vers un lieu négatif qui présume du mode de vie des gens. Notre rôle n'est pas de présumer, mais de leur donner l'opportunité de vivre comme ils le souhaitent, a-t-il rétorqué.

Un nouveau projet immobilier à Marda Loop a suscité un débat au conseil municipal la semaine dernière après avoir proposé de nouveaux complexes résidentiels avec peu de places de stationnement.

Photo : Radio-Canada / Brendan Coulter/CBC

Le conseiller Schmidt a défendu le projet comme une option plus abordable pour les résidents possédant moins de deux véhicules, un marché qui existe, selon lui.

Le débat au conseil est intervenu quelques jours après le décès d'un piéton de 70 ans et d'un enfant dans une poussette, tous deux fauchés dans des passages cloutés le week-end dernier.

Dans une publication sur les réseaux sociaux, M. Schmidt a qualifié d'irresponsable le fait d'évoquer une guerre contre la voiture et de blâmer le manque de stationnement pour la rage au volant si peu de temps après ces tragédies.

Il a rappelé que Calgary a enregistré un record de 15 piétons tués en 2025, qualifiant cela d'échec du leadership.

Le projet a également rencontré une opposition locale. L'Association des communautés de Marda Loop et des citoyens ont exprimé par écrit leurs craintes quant à l'insuffisance du stationnement proposé et aux difficultés déjà existantes pour se garer dans le secteur.

Malgré ces objections, le conseil municipal a approuvé le changement d'affectation des terres par un vote de 11 contre 4. Une demande de permis de construire est toujours à l'étude.

L'indice Walk Score classe par ailleurs Calgary comme une ville dépendante de la voiture, où la plupart des courses en nécessitent une.

D'après les informations d'Andrew Jeffrey