Le maire de Québec estime que le gouvernement de la CAQ doit impérativement signer une entente sur le transport collectif avec Ottawa d’ici les prochaines élections provinciales. Alors que des milliards de dollars seront notamment transférés en Ontario et en Colombie-Britannique, le Québec n’a toujours pas touché sa part du nouveau Fonds pour le transport en commun du Canada (FTCC).

On ne peut pas être les derniers de peloton, on ne peut pas attendre que les autres signent! Il faut signer rapidement, déplore Bruno Marchand au sujet de ce fonds fédéral annoncé en 2021. Le maire affirme que le ministre des Transports, Jonatan Julien, est déterminé à conclure une entente d’ici le mois d'octobre.

Pendant ce temps, les annonces de compressions dans les transports en commun s’accumulent. Dans la région de Montréal, la société de transport exo a réduit ses services et supprimé 11 % de ses effectifs dans l’espoir d’économiser 100 millions de dollars d’ici 2028 à la demande du gouvernement Legault.

La société de transport exo, qui exploite des trains de banlieue et des autobus dans la grande région de Montréal, a réduit ses services et supprimé 11 % de ses effectifs au début de l'année. (Photo d'archives)

Photo : La Presse canadienne / Christinne Muschi

Le Programme d’aide au développement du transport collectif (PADTC) a aussi été amputé de 200 millions de dollars, fragilisant les finances de plusieurs petites sociétés de transport, notamment dans les MRC voisines de Québec.

Le manque criant de financement, on perd tous au change, pas juste les gens de Château-Richer. C'est les gens de Québec. C'est d'amener plus de voitures ici. On est déjà à saturation sur nos grands axes.

Bruno Marchand souligne qu’il serait possible de s’entendre rapidement avec Ottawa sur le financement du transport en commun. Il rappelle qu’un accord a été conclu en quelques mois à peine dans le cas du nouveau programme Maisons Canada pour la construction de logements.

De l’argent qui dort

L’Union des municipalités du Québec (UMQ) demande pour sa part que le transport en commun redevienne une priorité nationale.

Son président, Guillaume Tremblay, estime que la solution passe nécessairement par davantage de financement alors qu'il y a de l'argent qui dort partout dans les programmes fédéraux.

Le président de l’UMQ, Guillaume Tremblay, entouré de Sébastien D’Astous et Serge Allard, maires d’Amos et de Val-d’Or. (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada / MARC-ANDRE LANDRY

Les résultats pour le moment, c'est un gros zéro pour le Québec. On voit qu'à travers les provinces canadiennes, il y a de l'argent qui rentre. Il y a des provinces où l'argent est déjà dépensé.

Même constat du côté de Québec solidaire. Le député de Taschereau, Etienne Grandmont, estime que la CAQ est la seule à blâmer pour l’absence d’entente avec Ottawa. Les gens qui gouvernent le Québec ne font pas leur travail de se battre pour aller chercher notre part du gâteau, tonne-t-il.

Le cabinet du ministre fédéral du Logement et de l’Infrastructure, Gregor Robertson, affirme que le travail se poursuit en étroite collaboration avec le gouvernement du Québec.

Avec la collaboration d'Olivier Lemieux