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Les autorités suédoises avaient déjà arraisonné un autre navire dans la même zone il y a une semaine, soupçonné d’appartenir à la flotte fantôme russe et de transporter des céréales ukrainiennes volées.

Cette image, mise à disposition par les garde-côtes suédois et prise le 6 mars 2026, montre les autorités suédoises montant à bord du « Caffa », un cargo naviguant dans la mer Baltique. Cette image, mise à disposition par les garde-côtes suédois et prise le 6 mars 2026, montre les autorités suédoises montant à bord du « Caffa », un cargo naviguant dans la mer Baltique.

Les autorités suédoises ont arraisonné, jeudi 12 mars, au large des côtes sud du pays, un pétrolier qu’elles soupçonnent de naviguer sous un faux pavillon, ont annoncé les garde-côtes suédois, moins d’une semaine après un incident similaire.

Le pétrolier Sea-Owl-I, long de 228 mètres et battant pavillon comorien, a été arraisonné dans les eaux territoriales suédoises, au large de Trelleborg, vers 20 h 30. « La garde côtière suédoise soupçonne que le navire n’est pas immatriculé, qu’il navigue sous un faux pavillon et qu’aucun Etat du pavillon ne peut donc garantir la sécurité à bord », a-t-elle fait valoir dans un communiqué, ajoutant que « le navire figure sur la liste des sanctions de l’UE ».

« Le pétrolier arrive de Santos, au Brésil, à destination de Primorsk », un port russe de la mer Baltique, ont ajouté les garde-côtes. « Le Sea-Owl-I naviguerait actuellement sans cargaison » mais a transporté ces dernières années « des produits pétroliers entre la Russie et le Brésil », ont-ils encore expliqué. Une enquête a été ouverte et les garde-côtes ont précisé qu’ils avaient du personnel à bord « pour effectuer une fouille et mener des interrogatoires ». « Notre évaluation globale conclut à un risque élevé de défaillances en matière de sécurité à bord », a déclaré Daniel Stenling, chef adjoint des opérations des garde-côtes suédois.

Vendredi, dans la même zone, les autorités suédoises avaient arraisonné le Caffa, un navire de 96 mètres soupçonné d’appartenir à la flotte fantôme russe et de transporter des céréales ukrainiennes volées. La « flotte fantôme » de Moscou est composée de navires souvent en mauvais état, non assurés et dont la propriété est opaque, qui sont utilisés pour contourner les sanctions occidentales.

Le Monde avec AFP

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