Cette croissance n'a cependant pas permis à Brussels Airlines d'améliorer sa rentabilité. La marge bénéficiaire a reculé de 2,1 points de pourcentage en un an pour s'établir à 1,7%.

Les actions syndicales dans le viseur

Les manifestations syndicales ont entraîné d'importantes réductions de vols sur sept journées au cours de l'année 2025. Selon la compagnie, ces actions ont entraîné un impact financier de 15 millions d'euros. D'autres épisodes ont perturbé son année, notamment des signalements de drones, une cyberattaque à Brussels Airport et une instabilité géopolitique plus large.

"L'année 2025 a marqué un recul dans notre trajectoire vers la marge de 8% que nous visons", reconnaît Nina Öwerdieck, CFO de Brussels Airlines. "Cet objectif reste toutefois inchangé et nous mettrons tout en œuvre pour revenir sur la bonne voie en 2026."

La compagnie aérienne a l'ambition de dépasser les résultats financiers de 2024 cette année.

Chez Luftansha, bénéfice en net

Le premier groupe de transport aérien européen Lufthansa a averti vendredi d'une "incertitude accrue" en 2026 en raison de la guerre au Moyen-Orient, lors de la présentation de ses résultats annuels où il a fait état d'un chiffre d'affaires record mais d'un bénéfice net en légère baisse.

"L'évolution de la situation au Moyen-Orient et ses conséquences géopolitiques pour l'économie mondiale accroissent l'incertitude des prévisions à moyen et long terme", a estimé dans un communiqué Lufthansa. "La forte concentration des flux de trafic mondiaux via les hubs du Golfe constitue un talon d'Achille géopolitique de plus en plus préoccupant", a ajouté le président du directoire de Lufthansa, Carsten Spohr.

Pour l'année 2026, Lufthansa s'attend à un chiffre d'affaires et à un résultat d'exploitation ajusté (EBIT) en hausse notamment grâce à un accroissement des capacités sur les vols long courrier, dont la demande a "fortement augmenté" depuis le début de la guerre au Moyen-Orient.

En 2025, le résultat net du groupe a diminué de 4% pour s'établir à 1,34 milliard d'euros. L'EBIT a en revanche bondi de 19% à 1,96 milliards d'euros, au-dessus des attentes.

Le chiffre d'affaires a également atteint un plus haut historique de 39,6 milliards d'euros grâce à une augmentation du volume de passagers et de ses capacités.

L'intégration d'ITA Airways, compagnie aérienne italienne dans laquelle Lufthansa a fait une entrée au capital début 2025, a contribué à hauteur de 90 millions d'euros au résultat d'exploitation du groupe.

La compagnie principale de l'entreprise allemande, Lufthansa Airlines, a retrouvé la rentabilité en 2025, après une perte nette l'année précédente, signe selon le groupe que le programme de redressement commence à porter ses fruits.

Pour renforcer sa rentabilité, l'entreprise a annoncé fin septembre supprimer 4.000 postes d'ici à 2030, essentiellement en Allemagne.