Parmi les nombreuses nouveautés électriques attendues pour 2026, on retrouve quelques citadines abordables et notamment celle de Dacia. La marque low cost du groupe Renault doit présenter dans le courant de l’année un nouveau modèle « pas cher » en amont du Mondial de Paris au mois de septembre 2026.

Si l’on pensait la Spring sur la sellette, à en croire nos confrères d’Automotive News Europe le 12 janvier 2026, la petite citadine électrique devrait finalement faire de la résistance.

Deux voitures abordables chez Dacia en 2026

La nouvelle voiture électrique abordable de Dacia — au nom pour le moment inconnu — devra reprendre la base technique de la nouvelle Twingo E-Tech. Sa commercialisation est prévue pour la fin de l’année 2026 à un prix visé de 18 000 €.

La future Dacia électrique abordable. // Source : Renault group

À titre de comparaison, l’actuelle Spring, qui vient d’évoluer techniquement au mois d’octobre, est vendue à partir de 16 900 €. Il n’y aurait donc que 1 100 € d’écart entre les deux modèles, dont le positionnement sera extrêmement proche, pour ne pas dire identique.

Pour la marque roumaine, l’objectif « est tout simplement de maximiser l’offre de véhicules électriques dans le segment des citadines », a déclaré Frank Marotte, directeur commercial de Dacia. « Nous constatons que le segment A, et probablement à l’avenir le segment B, évoluent très rapidement vers les modèles 100 % électriques », ajoute-t-il.

Comment les deux citadines pourront cohabiter ?

Alors comment faire cohabiter les deux modèles ? Selon des propos relayés par Autocar, le directeur produit de Dacia, Patrice Lévy-Bencheton, estime que les citadines n’auront aucun mal à vivre ensemble, car elles sont « très différentes » en termes de « taille, forme, etc. ». En l’occurrence, la future cousine de la Twingo électrique devrait adopter un look de mini Duster, le 4×4 emblématique du constructeur.

Sketch de la prochaine Dacia électrique. // Source : Denis le Vot sur Linkedin

Toutefois, quand la Spring est fabriquée en Chine, le nouveau modèle profitera d’une fabrication en Europe, dans l’usine de la Twingo à Novo Mesto, en Slovénie. De quoi profiter des différentes aides contrairement à la première citadine. Celle qui est frontalement moins chère pourra se retrouver ainsi moins abordable que celle… plus chère. Un cas dont Frank Marotte a bien conscience : « Dans certains cas, le nouveau modèle pourrait être moins cher. »

Cette colocation devrait donc être limitée dans le temps, environ un an, comme l’aurait suggéré Patrice Lévy-Bencheton. Le retrait de la Spring devrait se faire marché par marché, en fonction justement des différentes éligibilités aux aides à l’achat. Certains pays voisins n’excluent pas les voitures fabriquées en Chine comme en France. Comme nous l’avions rapporté en octobre, en Italie, la citadine électrique pouvait être vendue à peine 4 000 € grâce à un très généreux dispositif du gouvernement.