Le gouvernement canadien recevra pendant 15 ans la moitié des revenus du péage du nouveau pont Gordie-Howe, après dépenses d’exploitation, a confirmé une source gouvernementale qui n’est pas autorisée à parler du sujet publiquement.

L’autre moitié des profits sera versée à un fonds de développement économique, dont on sait présentement peu de choses. Ottawa et Washington ne précisent pas, pour le moment, dans quel pays l'argent sera dépensé.

L’Autorité du pont Windsor-Détroit, qui gère le pont, devra par ailleurs consulter les États-Unis si elle veut augmenter le coût du passage de plus de 10 % ou encore si elle envisage de réduire les péages à un prix inférieur à ceux exigés par des infrastructures comparables – comme le pont Ambassador – toujours selon cette même source.

Ottawa a confirmé vendredi que le nouveau pont entre Windsor et Détroit s'ouvrira à la circulation le 27 juillet. Le communiqué fédéral ne donnait toutefois pas de détails sur le partage des revenus. 

Pour accompagner cette ouverture et veiller à ce que les retombées positives se fassent sentir des deux côtés de la frontière, le Canada et les États-Unis ont convenu d’une série de mesures de coopération axées sur la gouvernance et la transparence en matière de péages, ainsi que sur des investissements dans la région, notamment grâce à la création d’un Fonds de développement économique, d’une durée de 15 ans, lié à une partie des bénéfices de l’exploitation des ponts, précisait le communiqué du ministère du Logement et de l’Infrastructure.

Ce projet d’intérêt national témoigne de ce que le Canada peut accomplir lorsque nous nous unissons autour d’une vision commune.

Dans la nuit de vendredi à samedi, le président américain a affirmé sur son réseau social qu’il avait réussi à négocier une bien meilleure affaire pour les États-Unis.

L'accord initial était inacceptable à mes yeux! Le nouvel accord est excellent et équitable. Merci et félicitations au gouvernement canadien.

Une cérémonie de coupe du ruban prévue en juin par le Canada a été reportée pour permettre de discuter de questions en suspens.

En 2012, le gouvernement fédéral et le gouverneur républicain de l’époque, Rick Snyder, signaient un accord pour la construction du pont. 

Le Canada, qui a assumé la totalité du coût de construction, évalué à 6,4 milliards de dollars, devait récupérer son investissement grâce aux péages. L’argent devait ensuite être partagé avec l'État du Michigan.

Avec les informations de Philippe Aungier O'Brien