Côté motorisation, l'engin dispose d'un moteur de 800 W de puissance maximale (400 W nominale) et d'une batterie de 7 650 mA · h (276 Wh). L'utilisateur a le choix entre trois modes de conduite (Économique, Standard, Sport) et un mode Marche.

Autonomie et comportement sur le terrain

Le mode "Sport" est très gourmand en énergie lorsque la vitesse maximale est atteinte. Lors d'un essai de 4 km sur parcours plat avec un conducteur de plus de 75 kg, la batterie a consommé 30 % de sa réserve. Un résultat qui incite à la prudence face aux données annoncées par le constructeur.

L'autonomie théorique de 45 km est en effet mesurée à 15 km/h, par 25 °C et avec un conducteur de 75 kg sur voie plate. En pratique, la consommation varie fortement selon le relief routier et la corpulence de l'utilisateur. La firme commercialise une batterie externe de 184 Wh pour étendre son autonomie.

Sur la route, le confort est assuré par des suspensions avec des amortisseurs en élastomères à l'avant et à l'arrière. L'absorption des imperfections de la chaussée rend la conduite particulièrement stable. Le système TCS permet de garder une adhérence maximale sur les routes.

Équipements de sécurité et fonctions connectées

Les clignotants intégrés au guidon permettent d'indiquer les changements de direction sans lâcher le guidon. Ce système est activable d'une simple pression du pouce gauche. La largeur du guidon peut toutefois masquer partiellement les signaux selon la stature du pilote.

L'application "Segway Mobility" permet de vérifier l'état du véhicule, de régler la vitesse maximale de chaque mode et d'ajuster le freinage régénératif. En revanche, l'absence de régulateur de vitesse oblige à maintenir le pouce sur l'accélérateur.

Pour la sécurité antivol, l'appareil intègre un code de protection déverrouillable par l'utilisation de l'accélérateur et de la poignée de frein. Il est aussi compatible avec le réseau d'Apple "Localiser".

Le freinage combine un tambour avant et un frein électronique arrière, complété par un témoin de pression des pneus. Cette trottinette se plie. La manœuvre demande l'utilisation de son pied pour actionner le mécanisme de pliage. Il ne faut pas hésiter à mettre la force dans l'opération pour y parvenir.