Le patron de Ryanair a tenu des propos sans détour sur les conséquences de la crise énergétique dans l’aérien, liée à la guerre au Moyen-Orient. «Si le pétrole reste à ces niveaux, deux ou trois compagnies aériennes européennes pourraient faire faillite en octobre ou novembre, comme Wizz Air (...) et Air Baltic. C’est une bonne chose pour notre activité, car il y aura moins de concurrents», s’est félicité Michael O’Leary auprès de la presse italienne.

Cette déclaration intervient alors que les tensions sur l’approvisionnement en kérosène inquiètent le secteur. «Pour l’instant, les compagnies pétrolières disent qu’il n’y aura pas de risques d’approvisionnement pour le mois de mai, mais pour juin nous n’en sommes pas si sûrs», a indiqué le directeur général de Ryanair à des journalistes, selon Il Sole 24 Ore. «Tant que la guerre au Moyen-Orient se poursuivra et que Trump continuera à la gérer aussi mal, les prix du carburant resteront forcément plus élevés. 10 à 20% de nos approvisionnements en carburant sont en danger», a poursuivi Michael O’Leary.

À lire aussi Guerre au Moyen-Orient : la Commission européenne s’efforce de repousser le risque de pénurie de kérosène

Passer la publicité

«Les gens hésitent à réserver»

L’Europe importe habituellement environ la moitié de son kérosène depuis les pays du Golfe, ce qui la rend particulièrement vulnérable aux perturbations. Les analystes divergent toutefois sur la capacité de l’Asie, et dans une moindre mesure de l’Europe, à sécuriser les stocks pour éviter les annulations de vols. Selon le patron de Ryanair, le Royaume-Uni est le pays le plus exposé aux annulations, notamment en raison de sa dépendance partielle au Koweït, affecté par la fermeture du détroit d’Ormuz.

La crise a déjà un coût tangible pour la compagnie irlandaise. Elle lui a fait débourser 50 millions de dollars supplémentaires pour le seul mois d’avril. Si la situation perdure et que le baril se maintient autour de 150 dollars, le surcoût «pourrait atteindre 600 millions de dollars d’ici un an», calcule Michael O’Leary. Dans ce contexte incertain, la demande commence à montrer des signes de fragilité. «La demande de voyages a été très forte pour nous à Pâques», a-t-il expliqué dans le Corriere della Sera. «Nous observons un peu de faiblesse des prix en ce moment pour juin, juillet et août (...) Nous pensons que les gens hésitent à réserver», estime-t-il.

En cas de perturbation, les passagers pourraient par ailleurs être moins bien protégés. «Si le vol saute parce qu’il n’y a pas de carburant à l’aéroport, c’est clairement une circonstance extraordinaire, le passager n’a donc pas droit à une indemnisation (en plus du remboursement, NDLR)», a précisé Michael O’Leary.

En Bourse, l’action Ryanair a été affectée par ces incertitudes. Mais, contrairement à son concurrent Easyjet, la compagnie irlandaise n’a pas encore révisé ses prévisions financières avant la publication de ses résultats annuels 2026, attendus le 18 mai.