Le consortium TramAlliance va réaliser le tunnel du tramway de Québec qui doit relier la Basse-Ville à la Haute-Ville, confirme CDPQ Infra. Ces faits contredisent les affirmations du chef de Respect citoyens, Stéphane Lachance, qui a laissé entendre mardi « qu'aucun consortium » ne souhaiterait réaliser cet aspect du projet.

En entrevue au micro de l'émission matinale Première heure, Stéphane Lachance a affirmé qu'aucune entreprise n'est intéressée à réaliser cet ouvrage d'art.

On entend tout de sorte d'allusions. On a beaucoup de doutes sur la faisabilité. Il semblerait, selon certaines sources, qu'il n'y a aucun consortium qui a voulu appliquer sur le tunnel parce qu'il y a de gros risques au niveau de creuser le tunnel, au niveau des risques d'effondrement. Il n'y a personne qui veut miser sur ça, a indiqué le chef de Respect citoyens.

Les informations qu'on a reçues à l'interne, c'est que pour le tunnel, [...] personne ne veut s'avancer actuellement. C'est un problème, a-t-il ajouté.

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Voyez un extrait de l'entrevue de Stéphane Lachance. (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada

Tram Alliance va réaliser le tunnel

CDPQ Infra confirme que plusieurs soumissionnaires ont déjà levé la main pour réaliser le contrat civil du tramway, qui inclut le tunnel.

CDPQ Infra a sélectionné l'entreprise américaine Kiewit pour les travaux de déplacement des réseaux souterrains sur le boulevard René-Lévesque et la 1re Avenue. (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada / Louise Boisvert

C'est d'ailleurs le consortium Tram Alliance, dont fait partie l'entrepreneur Kiewit, qui a remporté l'appel d'offres pour le contrat civil en mars 2025 et qui réalisera le tunnel.

Rappelons que, selon l'avis au marché lancé aux entreprises par CDPQ Infra, le consortium responsable du contrat civil devait s'engager à réaliser un tunnel et ses portails d’accès sur une longueur d'environ 1,9 km. TramAlliance est aussi responsable de la ventilation, du drainage, du bétonnage, de la structure intérieure, des finis architecturaux et des ascenseurs et escaliers mécaniques des stations souterraines.

Respect citoyens précise ses propos

Le cabinet de l'opposition officielle a précisé mardi avant-midi les propos tenus en ondes par le chef.

M. Lachance maintient que des informations qui lui ont été transmises rapportaient des difficultés associées au tunnel. Ces préoccupations portent sur la complexité technique de l'ouvrage et sur les risques associés à sa réalisation. Elles ne sont pas négligeables, ajoute Anik Lalancette, attachée de presse du cabinet de l’opposition officielle.

Respect citoyens se dit conscient que le consortium TramAlliance est responsable de la construction du tunnel.

ll est exact que TramCité a annoncé la sélection de TramAlliance pour le contrat civil, lequel inclut a priori la portion tunnel. Cette annonce ouvre toutefois une phase de codéveloppement de 14 mois. Durant cette phase, les solutions techniques, les modalités de réalisation et le prix cible doivent encore être clarifiés. Les difficultés évoquées se manifesteront ou se résorberont précisément durant cette période, ajoute Mme Lalancette.

Nous serons à même de constater, à mesure que le travail avance, si les préoccupations soulevées par M. Lachance s'avèrent fondées.

Moi, j'ai tout simplement transmis une information qui m'a été communiquée en fin de semaine par quelqu'un qui est dans le projet qui dit que, présentement, au niveau des [sous-traitants], pour la création du tunnel, ça ne faisait pas la file pour construire le tunnel, a ajouté Stéphane Lachance avant son entrée au conseil municipal.

Qu'il en fasse la démonstration, répond Marchand

Appelé à commenter la sortie de Respect citoyens, le maire de Québec demande à Stéphane Lachance de faire la démonstration de ces dires.

Comme à chaque fois, le chef de l'opposition nous cite quelqu'un qu'on ne connaît pas, qu'on ne peut pas questionner. Un pseudo-expert qui l'aurait contacté. Qu'il fasse la démonstration de ça. Qu'il nous amène des faits, ce projet-là travaille avec des faits, avec la science, avec des études, avec des experts, a réagi le maire Marchand.

Un sondage contre le tramway

Le chef de Respect citoyen a profité de son point de presse avant le conseil municipal pour dévoiler les résultats d'un sondage sur l'approbation en lien avec les coûts du tramway.

Le sondage Pallas Data se base sur un échantillon aléatoire de 1017 personnes âgées de 18 ans qui résident dans la Ville de Québec. La marge d'erreur est de plus ou moins 3,1 % avec un niveau de confiance de 95 %.

Ces chiffres démontrent que le désaccord augmente au fur et à mesure que le coût augmente, souligne Stéphane Lachance. Aux coûts actuels de 7,6 milliards, 2 citoyens sur 3 sont opposés. Aux coûts de 10 G$, 7 citoyens sur 10 sont opposés. Et à 12 G$, [75,6 %] sont opposés, énumère le chef.

Stéphane Lachance exhorte les chefs de partis provinciaux à prendre en compte ces chiffres. Le consentement de la population n'y est pas.

Une copie du sondage a été envoyée à tous les chefs, ajoute-t-il.