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Les cours du pétrole accélèrent leur ascension ce mardi 14 juillet, après de nouvelles frappes en Iran, à quelques heures du rétablissement du blocus naval des ports iraniens annoncé par Donald Trump, qui a aussi dit vouloir de mettre en place un péage sur le détroit d’Ormuz. En pleine escalade militaire entre Téhéran et Washington, les autorités locales ont rapporté de nouveaux bombardements américains sur la ville portuaire de Bouchehr, où se trouve la seule centrale nucléaire d’Iran, et au sud-ouest du pays, dans une zone pétrolifère proche de l’Irak et du Koweït.

Peu après avoir brièvement pris plus de 5%, le prix du baril de Brent de la mer du Nord, pour livraison en septembre, montait de 4,93% à 87,41 dollars vers 10h55 GMT (12h55 à Paris). Celui de son équivalent américain, le West Texas Intermediate (WTI), pour livraison en août, progressait de 3,75% à 81,07 dollars. Les deux références du brut ont atteint mardi des prix inédits depuis mi-juin, après s’être envolées jusqu’à plus de 10% la veille.

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L’instabilité demeure dans la région

Le président américain a annoncé lundi sur Truth Social que les États-Unis prendraient le contrôle du détroit d’Ormuz, avec la mise en place d’un nouveau blocus des ports iraniens, qui doit entrer en vigueur mardi à 20h00 GMT, selon l’armée américaine. «La perte de pétrole brut iranien, qui a représenté en moyenne 2% de la demande mondiale depuis la signature du protocole d’accord» entre Washington et Téhéran le 17 juin - qui s’était traduit par la levée du précédent blocus - «se fera sentir sur les marchés mondiaux», note Vivek Dhar, de CBA.

L’analyste estime qu’environ 40 à 50% du pétrole ayant quitté le détroit d’Ormuz depuis le 18 juin est attribuable à l’Iran, contre une part de 10 à 15% avant la guerre. «La véritable inconnue est la réaction de l’offre non iranienne» selon lui, car la République islamique «est désormais fortement incitée à rétablir son propre blocus». Tout comme Téhéran souhaite instaurer un péage pour traverser Ormuz, Donald Trump a aussi dit vouloir percevoir en échange de la protection du détroit «une rémunération correspondant à 20% de la valeur des cargaisons», contraire au droit international censé garantir la liberté de navigation.

Pour l’association d’armateurs Bimco, «le surcoût qui en résulterait constituerait un frein supplémentaire au transit» via Ormuz. «Un tournant extraordinaire des événements est en train de se jouer au Moyen-Orient», résume John Evans, de PVM Energy, qui constate que «cette dégradation de la diplomatie et cette accélération des échanges de tirs ont pris le marché quelque peu de court». Mais Donald Trump tout de même estimé, devant la presse à la Maison Blanche, qu’un accord avec l’Iran était encore «possible», les consultations avec les médiateurs se poursuivant selon la diplomatie iranienne.