La Ville de Sutton suit la tendance et dénonce à son tour le tracé priorisé par Hydro-Québec pour la future ligne électrique de 120 kilovolts dans Brome-Missisquoi. Son maire, Robert Benoît, critique un manque de transparence du fournisseur public dans ce dossier.

Le tracé de la ligne électrique a été révélée le 28 mai par la société d’État. La mairesse de Cowansville, Sylvie Beauregard, et le maire de Dunham, Denis Laflamme, ont déjà critiqué la trajectoire choisie.

Ce dernier, le corridor C, sillonne le parc industriel de Cowansville, traverse un secteur boisé et agricole à Dunham, avant de terminer sa course à Sutton, puis à Lac-Brome.

Sutton critique le corridor en raison des conséquences sur l'environnement, les terres agricoles et sur les paysages de la région.

La carte du tracé retenu pour le poste du Lac-Brome.

Photo : Hydro-Québec

Le maire Robert Benoît a souhaité se prononcer mardi et dénonce un manque de transparence de la part d'Hydro-Québec depuis le déploiement du dossier il y a deux ans.

Il a tenu à rappeler que l'enjeu n'est pas seulement propre à sa municipalité, mais plutôt à l'ensemble de la région.

Il faut croire ou mourir. Nous ce qu’on dit c’est où sont les faits? Où sont les documents? Où sont les études?

Le maire de Sutton réitère qu’il a travaillé 30 ans chez Hydro-Québec. Il dit constater une régression quant à la transparence, et s'en désole.

Comme c’est un dossier régional, je vais demander à la MRC et aux 21 maires de Brome-Missisquoi d’exiger d’Hydro-Québec de rouvrir ce dossier [...] et de discuter avec nous, mentionne celui qui siège également au comité exécutif de la MRC.

Hydro-Québec demeure attentive aux préoccupations

La société d'État se dit toujours ouverte à discuter et à fournir de la documentation supplémentaire aux résidents des secteurs touchés par le projet.

On peut l’optimiser, on peut l’améliorer, assure le porte-parole chez Hydro-Québec, Pascal Poinlane.

Les citoyens de Brome-Missisquoi auraient souhaité qu'Hydro-Québec aménage les infrastructures en bordure des routes 104 et 139. Pascal Poinlane réitère toutefois que les risques techniques sont énormes.

C’est une route qui a une courbe prononcée. Il y a très peu d’espace entre la route et les propriétés privées, les commerces et les résidences, explique-t-il.

Il note également que la société d’État ferait face à un souterrain qui est chargé d’infrastructures.

On ne veut pas risquer l'échéancier et prendre la solution technique la plus compliquée.

Il tient aussi à rappeler qu'Hydro-Québec remplacera une centaine de kilomètres d'infrastructures vétustes dans les MRC de Brome-Missisquoi et Memphrémagog par 25 kilomètres de ligne électrique de 120 kilovolts.

Le corridor C prévu dans Brome-Missisquoi sera d’une longueur d’environ 14 kilomètres. Globalement, le projet réduit les infrastructures sur la région, maintient Pascal Poinlane.