Le gouvernement du Canada injectera 4,4 milliards de dollars sur 10 ans dans les projets de transport en commun structurants. Le tiers de la somme ira au projet de tramway pour une contribution fédérale totale de 2,75 milliards de dollars.

C’est clos. C’est barré à triple tour, a réagi le maire de Québec après plusieurs années de débat sur la contribution fédérale.

Tout le financement est sécurisé. On avait déjà un financement complet et, maintenant, on a la juste part du fédéral.

Le chef de l’opposition à l’hôtel de ville reste quant à lui sur sa faim parce que le montant alloué pour le tramway n’est pas spécifiquement ventilé dans le communiqué publié par les gouvernements.

Moi, j’ai le communiqué, là. Je ne vois pas de 2,75 [milliards] là-dedans. Je vois 4,4 milliards pour l’ensemble des projets structurants pour le Québec, s’est étonné Stéphane Lachance mardi après-midi.

Stéphane Lachance, chef de l'opposition à l'hôtel de ville de Québec

Photo : Radio-Canada

Le gouvernement fédéral confirme néanmoins qu'une somme de 1,31 milliard sera consacrée au tramway, portant le financement fédéral total à 2,75 milliards. Dans une entrevue au Téléjournal Québec, le ministre des Travaux publics et de l’Approvisionnement, Joël Lightbound, a précisé que c’est le gouvernement du Québec qui sélectionne les projets prioritaires.

Stéphane Lachance n’est pas convaincu par la déclaration du ministre et demande toujours à voir des preuves. Il n’y a rien de réglé là-dedans. Rien pantoute. […] Je ne dis pas que je ne le crois pas, je dis que je ne vois rien officiellement. M. Lightbound dit qu’il y aurait 2,75 [milliards]; on verra lorsque ce sera ça.

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Le ministre de la Transformation du gouvernement, des Travaux publics et de l’Approvisionnement et lieutenant du Québec, Joël Lightbound, a répondu aux questions de Bruno Savard.

Photo : Radio-Canada

Je ne changerai pas d'idée, c'est un mauvais projet. C'est un projet qui va coûter une fortune à la Ville de Québec.

De son côté, Bruno Marchand n’est pas surpris de voir que son opposant, qui dénonce le projet de tramway sur toutes les tribunes depuis des années, ne veut pas lâcher le morceau. Même si lui veut en reparler ad nauseam, le financement est complet, c'est clos, on va de l'avant.

De la pensée magique

Stéphane Lachance accuse aussi les gouvernements de nier les bouleversements géopolitiques en affirmant que l’évaluation de 7,6 milliards de dollars pour le projet de tramway, avancée en 2024 par CDPQ Infra, tient toujours la route.

Maintenir le chiffre de 7,6 [milliards], ça relève carrément de la pensée magique, dénonce-t-il en citant des dépassements de coûts récents dans des projets de transport en commun à Toronto et à Calgary.

CDPQ Infra a accordé les deux principaux contrats du tramway en mars 2026. Le projet est maintenant en codéveloppement avec le secteur privé, un exercice de 14 mois au terme duquel le prix cible et les échéanciers finaux seront précisés.

Les ententes de 2024 plafonnent néanmoins la contribution de certains partenaires. La contribution de la Ville de Québec n’excédera pas 750 millions de dollars. Celle de CDPQ Infra a été fixée à un maximum de 30 % des coûts du projet.