Des inquiétudes par rapport au stationnement et à la sécurité émergent alors que le conseil municipal d'Edmonton réfléchit à des itinéraires de service rapide par bus (SRB) pour se pencher sur des problèmes de congestion.

Des tracés sont à l’étude pour la 101e Rue, entre l’avenue Jasper et l’avenue 102A, et sur l’avenue Whyte, entre la 99e Rue et la 109e Rue.

Les inquiétudes soulevées lors de la rencontre, lundi, sont largement concentrées sur le trajet du centre-ville et vont d'un manque potentiel de places de stationnement à des questions de sécurité.

La Ville explique que le SRB utilise des voies réservées aux autobus pour leur permettre de fonctionner davantage comme un train léger, sans avoir besoin du même niveau d’infrastructure et d’investissement.

Des inquiétudes au sujet d’un tracé à travers Chinatown

Les propriétaires de commerces situés sur la 101e Rue, au nord du centre-ville, ont dit craindre l’impact de la mise en place de voies réservées aux autobus sur leurs activités.

Nga Van participe à la gestion de l'entreprise de sa famille, le restaurant Thanh Thanh Oriental Noodle House.

Elle dit que les places de stationnement ont été supprimées devant son restaurant pour faire de la place à une voie réservée aux autobus.

Depuis la mise en place de cette mesure, nous avons constaté une baisse d'environ 60 % de la fréquentation en salle et une baisse significative des ventes.

Un autobus dans la 101e Rue roule vers le centre-ville d'Edmonton.

Photo : Radio-Canada / David Bajer

Elle croit que des inquiétudes liées à la sécurité dans le quartier ont un impact sur la circulation des piétons.

Nous ne sommes pas situés dans un quartier où nous pouvons compter sur la fréquentation des piétons. Donc, nous avons besoin de stationnement, ajoute-t-elle.

À la suite de ces déclarations, la conseillère municipale Anne Stevenson a proposé une motion demandant que le comité d’urbanisme de la Ville recommande au conseil municipal de rétablir le stationnement pendant la journée dans la 101e Rue en direction du sud, entre la 107e Avenue et l’avenue Kingsway.

La motion comprend aussi une directive demandant à l'administration municipale de présenter au comité d'urbanisme un rapport d’analyse sur la ponctualité du SRB six mois après sa mise en œuvre.

La motion a été adoptée par 4 voix contre 1.

Le service rapide par bus salué pour l’avenue Whyte

Le SRB pour l’avenue Whyte a été bien reçu par la majorité des représentants de la population au comité d’urbanisme de la Ville, lundi.

Certains pensent toutefois que la Ville pourrait en faire plus.

C’est le cas d'Andrea Donini, directrice générale de l'Old Strathcona Business Association. Elle estime qu’il faut engager un débat plus large sur le financement des projets dans ce quartier, dans une perspective plus globale.

Jusqu'à présent, l’avenue Whyte n'a pas vraiment bénéficié d'investissements importants pour contribuer à son entretien et à son bon fonctionnement, a-t-elle affirmé à l’émission radiophonique de CBC, Edmonton AM, mardi matin.

Elle a précisé que les trottoirs, les routes et le système d’éclairage commencent à se dégrader sur l’avenue.

L'un de nos quartiers historiques va se retrouver en mauvais état et mal entretenu. Je ne suis pas sûre que cela soit très attirant pour la ville dans son ensemble.

Lundi, le comité a aussi adopté une motion visant à demander à l'administration municipale d'examiner les modalités de financement du SRB au centre-ville et sur l’avenue Whyte lors du cycle budgétaire de 2027-2030.

Avec les informations de Mrinali Anchan et de l’émission Edmonton AM