La Société de développement commercial (SDC) Montcalm demande à la Ville de Québec des correctifs pour fluidifier le chemin Sainte-Foy pendant les travaux du projet de tramway.

Le chemin Sainte-Foy, ça ne peut pas rester comme ça, il y a trop de trafic et il y a trop d'enjeux, lance d’emblée sa directrice générale, Marie Langlois.

Avec les travaux du projet TramCité sur René-Lévesque, elle constate des bouchons qui n’en finissent pas et croit que le corridor VivaCité et son prolongement récent jusqu’à l'avenue De Salaberry posent problème. Ça enlève deux voies de circulation.

Marie Langlois est directrice générale de la Société de développement commercial (SDC) Montcalm. (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada / Magalie Masson

Moi, mes commerçants disent que ça leur prend plus de temps, ils sont plus souvent sur la route, ils sont pris dans des bouchons, [...] ils ne réussissent pas à faire leurs livraisons à temps.

La direction de la SDC demande une rencontre avec le patron du service du transport et de la mobilité intelligente de la Ville de Québec, Marc des Rivières.

La Ville de Québec a prolongé d’environ 400 mètres le corridor VivaCité du chemin Sainte-Foy jusqu’à l’avenue De Salaberry. Il s’arrêtait auparavant sur l’avenue des Érables.

Photo : Radio-Canada / Hans Campbell

Marie Langlois se défend de vouloir faire une guerre au vélo et comprend qu’il faut offrir des endroits pour que les vélos puissent circuler en toute sécurité, [...] mais on pourrait peut-être tout repenser aujourd’hui si on se rend compte que ça ne va pas bien.

Elle ne veut toutefois pas s'avancer sur le retrait complet du corridor VivaCité sur le chemin Sainte-Foy pendant la durée des travaux comme le demande l'opposition à l’hôtel de ville.

Présentement, dans mon siège de directrice générale, on veut dire à la Ville : ''Trouvez une solution, ça ne peut pas continuer comme ça!''

Prendre en compte tous les usagers

Chez les citoyens et citoyennes, c’est mitigé, assure Jonathan Todeschi, coprésident du conseil de quartier de Montcalm.

Il y en a qui nous disent que ça prend un peu plus de temps, mais il y en a d’autres qui nous disent que c’est assez fluide. Il ne faut pas uniquement parler de la circulation automobile, ajoute-t-il.

Pour M. Todeschi, avoir une piste cyclable protégée, ce n’est pas négociable.

Ça prend des données pour nous dire quel effet [la piste cyclable] a sur la circulation. [...] Il faut sortir, encore une fois, du registre de l’anecdote, puis essayer de voir vraiment c’est quoi les effets que ça a, puis trouver des solutions.

Jonathan Tedeschi est coprésident du conseil de quartier de Montcalm. (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada / François Pouliot

Il faut donc penser à des solutions pour la circulation de transit, croit-il.

Est-ce que l’idée, ça va être peut-être de mettre des stationnements incitatifs pour que les gens laissent la voiture, ensuite prennent l’autobus, par exemple, ou essayer de varier les modes de transport? Je ne sais pas, c’est à voir, souligne M. Todeschi.