C’était une décision particulièrement attendue. Le tribunal a rejeté le recours de riverains visant à annuler la déclaration d’utilité publique de la ligne 4 du tramway de Nice (Alpes-Maritimes).

Dans une décision rendue publique le mardi 7 juillet 2026, le tribunal administratif de Nice officialise sa décision : « Après avoir jugé suffisante l’évaluation économique et sociale s’agissant des modalités de financement du projet de ligne 4 du tramway de Nice, le tribunal considère que le vice qu’il avait retenu dans son jugement du 13 mai 2025 a été régularisé. »

La justice dit « oui »

La métropole Nice Côte d’Azur est à l’initiative de ce projet qui consiste à créer une nouvelle ligne de tramway, d’une longueur de 7,1 km, permettant de relier le quartier de Nice-Saint-Augustin au centre-ville de Cagnes-sur-Mer en passant par Saint-Laurent-du-Var.

En mars 2025, la déclaration d’utilité publique avait déjà été émise par la justice française. Une décision remise en question par des riverains. Une analyse complémentaire a été réalisée donnant lieu à cet avis définitif :

Par un jugement rendu ce jour, le tribunal juge que, après avoir été complétée, l’évaluation économique et sociale jointe au dossier répond désormais aux exigences fixées par le code des transports en ce qu’elle comporte une analyse suffisante de ces conditions de financement et détermine les personnes réellement susceptibles de couvrir les besoins de financement, la mesure estimative de leur participation ainsi que les différentes modalités de financement pouvant être retenues.

Mais cette décision favorable à l’extension du réseau Lignes d’Azur pourrait ne pas avoir d’importance pour un projet déjà mort dans l’œuf.

Les politiques en réflexion

« Nous allons travailler avec les maires de Cagnes et de Saint-Laurent pour savoir comment nous adaptons ce projet d’intérêt général », a promis Éric Ciotti durant le dernier conseil métropolitain.

Le nouveau maire de Nice et président de la Métropole assurait que le choix du maire de Cagnes-sur-Mer sera « respecté », arguant son élection au suffrage universel. « On va travailler dessus, c’est un sujet important. » En outre, l’avenir de la T4 reste encore très flou et une réponse claire n’a pas été apportée.

À la place du tramway, le programme de Bryan Masson envisageait notamment l’utilisation de bus à haut niveau de service (BHNS).

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