La Colombie-Britannique réduit ses cibles de ventes de véhicules électriques pour 2035, passant de 100 % à 75 %. La province a apporté des modifications à la Loi sur les véhicules à zéro émission (VZE) pour s’aligner sur les changements annoncés par le gouvernement fédéral au début de l’année.

Nous avons adapté ces mandats afin de les rendre plus souples et de pouvoir collaborer plus étroitement avec les constructeurs automobiles et le secteur , a déclaré en mêlée de presse, le ministre de l’Énergie, Adrian Dix.

Ce changement, qui entrera en vigueur cet automne, apportera une certaine sécurité aux constructeurs automobiles, allégera leur charge réglementaire et les aidera à relever les défis auxquels ils sont confrontés , tels que l'adoption plus lente que prévu par les consommateurs, précise la province par communiqué.

Selon la nouvelle réglementation, l'obligation de respecter un quota de vente de 26 % de véhicules à zéro émission (VZE) pour les années 2026 et 2027 est maintenue.

Les exigences de conformité pour la période 2028-2030 s'appuieront sur les projets fédéraux relatifs aux normes d'émissions du parc automobile, attendus pour l'été 2026 , précise le ministère.

En parallèle, le ministère de l'Énergie et des Solutions climatiques a annoncé qu’il financera 75 nouveaux projets de bornes de recharge pour véhicules électriques dans différentes localités de la province, dans le cadre de son programme.

De son côté, le chef intérimaire du Parti conservateur, Trevor Halford, croit que le gouvernement Eby a réagi sur la question avec nervosité et déplore une décision tardive.

Ce gouvernement essaie de faire le malin. Ça fait déjà environ un an et demi, voire deux ans, qu'on parle de ce sujet de véhicules électriques , a déclaré M. Halford.

Les verts de la Colombie-Britannique s'inquiètent d'une approche réglementaire qui consiste à repousser le problème à plus tard ou de réglementations qui se contentent de suivre ce que fait déjà le marché. Nous voulons que la Colombie-Britannique montre la voie », a réagi le député vert Jeremy Valeriote.

M. Valeriote précise que son parti maintiendra la pression chaque année sur le ministre pour atteindre les 75 % prévus en 2035, afin d'éviter un nouvel ajustement en 2033 ou 2034 .

En 2025, selon les chiffres publiés par le ministère de l’Énergie, 18,3   de toutes les ventes de véhicules légers en Colombie-Britannique concernaient des véhicules à zéro émission (VZE).

Fin du quota fédéral de vente minimum de véhicules électriques

Au début de février, le premier ministre Mark Carney a abrogé l'obligation relative aux véhicules électriques au Canada, qui prévoyait que toutes les ventes de voitures neuves soient électriques d'ici une dizaine d'années, à la suite de pressions de la part de plusieurs grands groupes du secteur.

La norme sur la disponibilité des véhicules électriques imposait des cibles précises aux constructeurs automobiles. Dès 2026, au moins 20 % des nouveaux véhicules vendus devaient être des véhicules zéro émission. Cette part devait augmenter chaque année pour atteindre 60 % en 2030 et 100 % en 2035.

Le gouvernement Carney a plutôt lancé un nouveau programme de 2,3 milliards de dollars visant à offrir aux consommateurs et aux entreprises des incitatifs à l'achat ou à la location pouvant atteindre 5000 $ pour les véhicules électriques et 2500 $ pour les hybrides rechargeables.

L’objectif du gouvernement fédéral est toujours d'atteindre un taux d'adoption des véhicules électriques de 75 % en 2035 et de 90 % d'ici 2040.